A las 6:15 horas de la mañana se sucedían las primeras llamadas a Emergencias. Un tren acababa de descarrilar por un desprendimiento de tierra a la altura de Vacarisses cuando cubría el trayecto Manresa-Tarrasa. Las rocas mantuvo atrapados a los ocupantes del convoy durante 30 minutos, sin luz, hasta que llegan los servicios de emergencias.
El desprendimiento afectó a cuatro de los seis vagones, que quedaron destrozados. La malla de contención de la montaña no resistió las fuertes lluvias de los últimos días y rocas y tierra cayeron sin control sobre las vías.
El accidente tuvo lugar en un tramo que hace sólo unos días dejaba claras muestras de su mal estado por la acción de las lluvias. Así lo denunciaba el sindicato de maquinistas, obligados a reducir la marcha por el agua cayendo sin control y con las vías prácticamente inundadas.
En ese mismo tramo ya se habían producido desprendimientos en 2009 y 2011 y hace apenas 24 horas fue revisado por Adif. A estas alturas, Fomento ya ha abierto una investigación para saber por qué la malla de contención no aguantó. Desde el Govern apuntan a la lluvia como causa del siniestro.
Adif asegura que no observaron ninguna anomalía que les hiciera tener "ni la más mínima sospecha" de que se podía producir ninguna incidencia en la zona.
Una persona ha fallecido y otras 49 han resultado heridasde diversa consideración a primera hora de la mañana de este martes al descarrilar un tren de cercanías de la línea R4 tras ser alcanzado por un desprendimiento de tierras del talud junto al que discurre la vía.
Un portavoz de Adif ha explicado que las vías por las que circulan los trenes de Renfe son revisadas "continuamente" y que el tramo donde se ha producido el incidente no presentaba ningún tipo de problema.
Además de las revisiones diarias, ha detallado, los maquinistas, y en especial los más experimentados, comunican al equipo de mantenimiento cualquier irregularidad o peligro detectado para que se tomen las medidas adecuadas, ya sean limitaciones de velocidad en determinados tramos o el corte total de la circulación.
En el caso del accidente de Vacarisses, el tren que ha descarrilado, que era el primero del día de la línea R4, circulaba sin ningún tipo de aviso previo, ya que no se registraron incidencias en la vía el día anterior y no existía ningún tipo de alerta por lluvias o condiciones meteorológicas adversas.
A su vez, Adif ha confirmado que ese tramo fue acondicionado el año pasado y se realizaron "importantes obras" para mejorar la "canalización" del agua y evitar posibles desprendimientos.
