Francisco Javier de Águeda Martín fue durante más de diez años el director general de Carreteras de la Comunidad de Madrid. El hombre fuerte de Alberto Ruiz Gallardón en las grandes infraestructuras en la región, como la M45.
Desde 1995 a 2004, llevó a cabo, como máximo responsable regional, costosos proyectos como la M501, más conocida como Carretera de los Pantanos, o la línea 9 de metro.
En un ejemplo de puerta giratoria de libro abandonó la Administración Pública para dedicarse a la asesoría privada con su consultora Tairona. Apenas unos meses después de abandonar la Comunidad de Madrid, en enero de 2005, abrió su cuenta en el HSBC, según consta en la Lista Falciani, con un saldo de 360.000 euros.
Además, el asesor del banco suizo anotó unos interesantes apuntes sobre su cliente español: "Es un consultor independiente y recibe, de vez en cuando, algo de dinero de fuera de España. Dice que paga muchos impuestos en España y que está buscando la manera de reducirlos".
De Águeda asesoró a constructoras que querían quedarse con concesiones que su Ejecutivo había sacado a concurso. Por ejemplo, la compañía FCC, asesorada por el exdirector de Carreteras, ganó en 2005 la concesión de la M407.
Pero el mayor mérito de De Águeda fue traer a Madrid un sistema hasta entonces desconocido: los “peajes en la sombra” como muestra con orgullo en la web de su consultora. Un sistema por el cual la Administración, en lugar de pagar de golpe una gran infraestructura, cede los trabajos a una constructora y le abona un canon anual, así difiere el pago en 20 o más años. La obra se realiza en tiempo récord, pero termina costando hasta cuatro veces más.
Francisco Javier De Águeda ha negado haber tenido una cuenta en Suiza, a preguntas de laSexta, a la que no ha querido dar más explicaciones.