¿Falta mano de obra en algunos sectores o el problema está en los bajos salarios? Es el debate que se ha abierto en el mercado laboral ante las dificultades de los empresarios para encontrar trabajadores en determinadas actividades.

Es el caso de los transportistas. La edad media de los camioneros en España supera los 50 años y solo un 7% tiene menos de 25 años. De aquí a 2024 se jubilarán uno de cada tres, por lo que sería necesario contar con 15.000 profesionales más en el sector. Si bien, es difícil encontrar candidatos.

Y es que, esta profesión exige hacer frente una inversión inicial de 4.000 euros del carné más los permisos. Ello, para afrontar una vida solitaria en un espacio de apenas tres metros cúbicos y a la competencia de los salarios bajos en el este de Europa.

Para Adolfo Revuelta, camionero, está claro dónde está el problema: en los salarios. ¿Por 2.000 euros quién quiere estar 15 días por ahí tirado como un perro? Si ofrecieran mejores condiciones y más dinero tendrían chóferes", ha dicho al respecto. Lo mismo opina Óscar Giménez, también transportista, que considera que "hay que pagar más porque son muchas horas y no es un trabajo normal y corriente".

Sin embargo, los empresarios del sector creen que no es solo un problema salarial. "No solo depende del salario. Hay más factores, como las horas que trabajan o el hecho de tener que dormir fuera", apunta Sonia García, de la Asociación Empresarial de Transportes de Vizcaya.

Hace unos meses, en verano, los empresarios hosteleros denunciaron que no encontraban camareros para la temporada. Una escasez que también se ha notado en la construcción. Hacen falta encofradores, albañiles, maquinistas, peones, fontaneros y electricistas. Así lo ha explicado a laSexta Pedro Hojas, el secretario genera de UGT FICA, que apunta que en la crisis de 2008 supuso un parón en la actividad y en el relevo generacional. Los empresarios de la construcción creen que "es difícil subir los sueldos porque hay unos precios de mercado que lo impiden". Así lo ha indicado un gerente de construcciones y reformas.

En los talleres también ven muy difícil ofrecer sueldos más altos para poder atraer a más talento. "Encarecer la mano de obra supone un crecimiento de las facturas que han de pagar los clientes, que también son las aseguradoras", ha explicado Nuria Álvarez, de la Federación de Talleres Conepa.

Si bien, la ministra de Trabajo y vicepresidenta segunda tiene claro que el problema está en las condiciones y en los salarios. En este sentido, ha puesto como ejemplo a los trabajadores que se marchan cada año a hacer la vendimia francesa: "¿Me puede explicar por qué miles de personas se van a trabajar muy lejos de su casa? Es por las condiciones de trabajo que se ofrecen, salarios incluidos", ha sentenciado. Mejorar las condiciones laborales, apunta Yolanda Díaz, es la receta frente al déficit en algunos sectores.

Gasto militar

El gasto militar mundial se dispara: EEUU y China lideran con Israel y Rusia aumentando su inversión

En 2023 se gastaron 2,3 billones de euros en gasto militar en todo el mundo. Estados Unidos invierte en Defensa por sí solo un tercio de este dato, mientras la isla de Taiwán tiene el mayor gasto por habitante del mundo.