Max Verstappenlogró en el Gran Premio de Australia su victoria número 37 en la Fórmula 1, pero al poco tiempo de arrancar, a falta de dos vueltas para el final de la carrera, las redes empezaron a llenarse de imágenes sobre su posición en la parrilla.

El de Australia ha sido el primer Gran Premio en el que los cajones de la salida son 20 cm más anchos de lo que se conocía. Esto ha provocado que los pilotos busquen una estrategia desde su colocación en parrilla.

La semana pasada fueFernando Alonso el que estuvo mal colocado y terminó con una sanción de cinco segundos para el asturiano. En las imágenes de este finde, se puede ver como Verstappen aparecía delante del cajón blanco, y también sobrepasando la líneas horizontal amarilla.

Aquí es cuando se empezó a generar la polémica. Tras varias horas de investigación, la FIA determinó que la línea amarilla solo era una guía para los pilotos, y que lo legal estaba en la caja blanca que el neerlandés superaba con parte de su rueda, pero tocaba con la base.

¿Cuál es la diferencia con la sanción a Fernando Alonso?

Según el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 sobre la colocación de los pilotos, Verstappen estaba bien colocado. Los neumáticos estaban bien colocados.

La cláusula 48 del reglamento establece que la infracción hubiese llegado si "cualquier parte de la zona de contacto de los neumáticos delanteros está fuera de cualquier línea en el momento de la señal de salida".

En Jeddah, cuando sancionaron a Fernando Alonso, la base del neumático no tocaba la línea.

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