La pelea por la victoria va a estar más apretada que nunca en Canadá. Tras el gran paso adelante que dio Mercedes en el Gran Premio de España y el nuevo paquete de mejoras introducido por Aston Martin, Ferrari también quiere sumarse a la batalla en Montreal.

Ese es el objetivo que Carlos Sainz le marca a su equipo para la octava cita del campeonato. Ferrari estrenó un nuevo paquete aerodinámico en Montmeló, cambiando los característicos pontones en forma de bañera que tan bien funcionaron en el monoplaza de 2022 por un diseño más convencional, siguiendo el estilo de Red Bull y Aston Martin.

Sin embargo, estos cambios no trajeron una mejora del rendimmiento del SF-23 en el circuito catalán. A pesar de que Sainz logró la segunda posición en la parrilla, el Ferrari volvió a sufrir una gran degradación que condenó al español a caer hasta la quinta posición.

El drama fue aun mayor en el otro lado del box. Charles Leclerc no fue capaz de superar la Q1, clasificando en la decimonovena posición. El monegasco no fue capaz de enmendar su mal sábado en carrera, acabando undécimo y quedándose sin puntos.

Pero en el equipo de Maranello las sensaciones son muy diferentes de cara al Gran Premio de Canadá. El trazado está lleno de frenadas fuertes y curvas lentas, facetas en las que el Ferrari es uno de los coches más competitivos de la parrilla, y no tiene ninguna curva de alta velocidad, que es el aspecto en el que más sufrió en Barcelona.

Sainz, optimista

A esa buena sintonía entre el circuito canadiense y el SF-23 se agarra Carlos Sainz para intentar pelear por los primeros puestos en Montreal.

"Estamos intentando todo, y claro que todos estamos frustrados, pero también motivados para cambiar. Es algo que empezamos a verlo desde el final de 2022, cuando estábamos muy cerca de la Pole en algunos circuitos, pero lejos en carrera. Canadá está más en el lado de la baja velocidad, por eso esperamos que el nuevo paquete también nos ayude", ha explicado Sainz en rueda de prensa.

El madrileño cree que Ferrari se equivocó al probar las mejoras en una pista que iba a sacar a la luz las carencias del monoplaza.

"El coche tiene algunas buenas características que estamos intentando explotar. Por eso intentamos ser optimistas. Pienso que el paquete funcionó en Barcelona, es sólo que la pista estaba llena de curvas de alta velocidad donde también sabíamos que eso no iba a ser bueno", ha asegurado.

Ferrari sigue sufriendo en carrera

Ferrari ha demostrado que es capaz de plantar cara a Red Bull en clasificación, pero en carrera su ritmo cae en picado. Por eso, Sainz asegura que el objetivo del nuevo paquete aerodinámico es hacer que el coche sea más consistente.

"Creo que debemos seguir mirando a la degradación, pero nuestro problema fundamental es el ritmo de carrera. Creo que mi análisis y el del equipo es el de hacer un coche más consistente con la aerodinámica durante todo el domingo. Barcelona fue quizá el peor sitio para introducir esas mejoras, pero cuando tienes piezas nuevas debes probarlas, y esperemos que funcionen mejor", ha afirmado el madrileño.

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