A la espera de que Audi entre a plena potencia en 2026 como motorista y fabricante en la Fórmula 1, Sauber dijo adiós a su etapa con Alfa Romeo para elegir a Stake. Para elegir el nombre de un casino de criptomonedas como aliado para sus nuevos monoplazas estas dos temporadas. Así, de esta forma, ha nacido el nuevo C44.
Un coche que ya se intuía cómo iba a ser en cuanto a diseño. Que, a tenor de los colores usados por el patrocinador que da nombre al equipo, algo de verde iba a tener. Cuando se filtraron los monos de la escudería para esta temporada, esas sospechas fueron tomando forma...
Y se confirmaron en cuanto se levantó la lona en la presentación del coche. Cuando Valtteri Bottas y Guanyu Zhou hicieron los honores y dejaron a la vista un rompedor C44.
Porque sí, hay verde. Verde fluorescente sobre negro. Lo hay en el alerón delantero, en el morro y en la zona central del coche. Lo hay en la zona posterior y en el alerón trasero. Sí, hay verde.
Llamativo, cuanto menos, va a ser en carrera. Y para ser todavía más llamativo quieren competir. Quieren dar un paso adelante en rendimiento en esta era de transición hacia Audi con un, como han dicho, paquete aerodinámico "agresivamente rediseñado".
Una "nueva identidad"
Alessandro Alunni Bravi, presente en la presentación y máximo responsable del equipo, ha hablado de una "nueva identidad" para el equipo.
"Empezamos como Stake F1 Team y hay muchos cambios. Va a ser una nueva era emocionante. Es una asociación que nos ayudará a llegar a un nuevo público, y a ampliar la base de fans. Tendremos un enfoque innovador para comunicarnos", afirma.
Y el desarrollo del coche, a plena potencia: "Somos optimistas con todo lo que hemos hecho este invierno bajo la dirección de James Key. Hay que ver lo que han hecho los demás, sabemos que hay que seguir mejorando".
Toca esperar para ver si este Stake F1 Team ha dado un paso adelante con respecto a lo visto en Alfa Romeo a la espera de que Audi, con todo su potencial, entre en la F1... y a la espera de saber si sí o si no termina llegando un Carlos Sainz antes de la entrada de los alemanes sabiendo que este será su último año en Ferrari.
