Al igual que ocurrió con Renault en 2004, temporada en la que lograron 1 victoria y 5 podios, en Alpine esperan que 2022 sea el 2005 de la antigua marca, que logró encadenar dos campeonatos del mundo de la mano de Fernando Alonso con el reglamento que se implantó hace ya 16 años.
La victoria de Esteban Ocon en Hungría, el podio de Alonso en Catar y el cuarto puesto del francés en Arabia Saudí dan alas para creer en 'El Plan'.
Ocon, que vio como Bottas le pasó en la misma recta de meta este fin de semana, ve esta temporada como un aviso: "Es difícil de digerir cómo perdimos la tercera posición en Yeda, 50 metros antes de la meta, pero eso hace que nuestros rivales no se fíen de nosotros. Estamos contentos por haber ampliado la ventaja sobre AlphaTauri por la quinta plaza en la tabla de constructores".
De hecho, el galo cree que con el cambio normativo se igualarán las fuerzas y podrán dar guerra a los líderes: "Extraemos mucho del coche y, como diría Fernando, es parte del plan. Estamos trabajando todo lo que podemos, y hemos logrado un gran resultado, así que estamos satisfechos y felices en el equipo. Creo que ha sido un fin de semana sólido por nuestra parte, cuando tengamos el mismo ritmo que los coches que lideran, vamos a ser muy peligrosos".
Paralelamente, Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, ha reconocido que este ha sido un año de altibajos para los del Enstone: "Algunas carreras de este año, como en Austin, Mónaco, donde los dos coches estaban muy atrás, o México, salimos bastante decepcionados, y fueron unas carreras en las que tuvimos un rendimiento pobre, pero en Qatar fuimos terceros".
"Todo el mundo tiene problemas de fiabilidad, y eso es importante saber controlarlo, porque el que lo haga y extraiga lo mejor del coche, ganará mucho en consistencia y sumará puntos. Estamos aprendiendo para el año que viene, y ya hemos podido ponerlo en práctica, pero necesitamos mejorar en este aspecto", ha añadido Budkowski.
Abu Dabi acogerá este próximo fin de semana la última carrera de la temporada antes de que arranquen los test de pretemporada que serán la primera puesta en escena de los monoplazas de la nueva era en el 'Gran Circo'. Al igual que ocurrió en 2005, desde Alpine confían en volver a ser competitivos.
