Alpine y Mercedes han guardado este 2021 una llamativa, curiosa y sorprendente relación en términos de fiabilidad y potencia. Mientras que los trazados de Silverstone, Sochi, Catar o Arabia Saudí, entre otros, ambos paquetes rindieron al máximo dentro de sus respectivas posibilidades, sobre los asfaltos de Monte Carlo, Austin o México, los dos equipos estuvieron lejos del nivel esperado.
Cuando el W10 rendía, el A521 también lo hacía, y desde Enstone han encontrado una explicación: "Siempre fuimos fuertes en las pistas donde el neumático delantero era el factor limitante. La tracción era nuestra debilidad. Y a nuestro coche no le gustaban los baches".
Según publica 'Auto Motor und Sport', Alpine habría dado con la tecla para igualar a Mercedes, el mejor motorista de la Fórmula 1, y así recuperar esos 35 CV de diferencia que les separan con los de Brackley.
Un segundo más lentos de promedio en 2021 que las 'flechas de plata' con un motor de 2018, los galos tenían claro que de la mano del nuevo reglamento, la clave era dar consistencia a la unidad de potencia: "Si podemos estabilizar el motor, daremos un gran salto".
De hecho, la quinta posición en el Mundial de Constructores con una unidad de potencia de hace tres años da alas al equipo de Alonso y Ocon.
"Eso significa que hemos mejorado en todas las demás disciplinas. Y eso podría ayudarnos el próximo año", explicó Marcin Budkowski, director técnico de Alpine.
El asturiano, por su parte, es sabedor de la mejora del motor, pero aún queda por determinar la eficacia del paquete aerodinámico: "El nuevo motor era absolutamente necesario, pero algo todavía tiene que salir de la aerodinámica. De lo contrario, no podremos acercarnos a los que dominan en el campeonato".
"No todos los problemas se han resuelto todavía, pero estamos en el camino correcto. Con mi experiencia, tengo una buena visión de dónde estábamos bien y cuáles eran nuestros puntos débiles. Puedo ayudar a eliminar los déficits. Por muy buenos que seamos como equipo, necesitaremos un coche rápido, pero todos ahora nos estamos enfrentando al mismo interrogante", añadió el bicampeón en declaraciones a 'AMuS'.
De haber dado realmente con la tecla y haber igualado a Mercedes en términos de potencia, Alpine podría haber dado un paso de gigante a la hora de consumar el ya archiconocido 'Plan': volver a ser competitivos en 2022 y luchar por victorias y, por qué no, por el Mundial.
