El culebrón de los neumáticos Pirelli en el Gran Premio de Qatar ha llegado hasta la carrera. Los pianos del circuito de Losail hacían peligrar la seguridad del compuesto y la empresa italiana detectó ese problema el mismo viernes de entrenamientos y, para evitar males mayores, han tomado medidas que afectarán a la carrera.

Durante la jornada del sábado modificaron los puntos más críticos del circuito, las curvas 12 y 13, pintando el piano 80 centímetros dentro de la pista, pero al mismo tiempo investigaron los neumáticos que los equipos les entregaron para comprobar si habían solventado el problema.

Y no fue así. El neumático blando estaba en las lonas tras la carrera al sprint y Pirelli y la FIA han tomado medidas al respecto: los pilotos no podrán superar las 18 vueltas con un neumático. Por tanto, eso hace obligatorias tres paradas durante el Gran Premio de Qatar.

Además, el blando está casi descartado para la carrera dado su poca durabilidad vista en la sprint, por lo que los pilotos usarán el medio y el duro. Y los diez primeros pilotos solo tienen un neumático nuevo de cada compuesto, por lo que tendrán que montar uno usado en una de las paradas, lo que llevaría a su vez a correr el riesgo de hacer una cuarta parada.

Por último, la FIA ha señalado que será obligatorio parar como máximo en esa vuelta 18 del neumáticos. Para aquellos que no lo cumplan y lo sobrepasen, los comisarios le sacarán la bandera negra y les descalificarán del Gran Premio de Qatar.

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