Este viernes se han conocido las sanciones que la FIA ha impuesto a los equipos que incumplieron el límite presupuestario. Son Red Bull y Aston Martin. Y las resoluciones han sido muy diferentes. El castigo para los de las bebidas energéticas ha sido mucho mayor.

Fernando Alonso puede respirar tranquilo de cara a su llegada al equipo el año que viene. La sanción a Aston Martin ha sido leve. Una multa de 450.000 dólares por incumplir el techo de gasto de la temporada.

"Aston Martin ha excluido y/o ajustado incorrectamente los costos en el cálculo de sus costos relevantes", ha informado la FIA en su comunicado. Además, ha determinado que "no hay evidencia" de que la escudería haya "buscado en algún momento actuar de mala fe, deshonestidad o de manera fraudulenta".

En resumen, una infracción de procedimiento que ha sido castigada con esa multa económica. El asunto deportivo no se toca. A diferencia de Red Bull. Seguro que Christian Horner y Helmut Marko estarán mucho más preocupados.

Porque Red Bull sí ha recibido un castigo deportivo (además de una multa de siete millones de dólares). El equipo tendrá que reducir el uso del túnel de viento de cara a 2023 en un 10%.

El actual campeón del mundial de constructores cometió una infracción superando los gastos permitidos en 2021, además de una infracción de procedimientos. Eso es lo que ha determinado la Fórmula 1.

Aunque la FIA ha querido dejar claro que ese castigo deportivo es "menor". En el paddock, sobre todo Ferrari y Mercedes, pedían sanciones graves para Red Bull. El uso del túnel de viento es muy importante para el desarrollo de los monoplazas en las escuderías, pero sólo tendrán que reducir su uso en un 10%.

Alonso y su otra sanción

Precisamente este viernes también se ha hecho oficial que la FIA anulaba la sanción a Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos. El asturiano terminó séptimo, pero al perder el retrovisor derecho fue sancionado, retrasándole a la decimoquinta posición.

Sin embargo, la reclamación de Haas llegó fuera de tiempo. Y eso ha provocado que Alpine y Alonso tengan la razón. Su pelea con Esteban Ocon en este final de temporada, más viva que nunca (a siete puntos del francés).

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