Hace unos días saltaba la noticia del firme y serio interés de Porsche en entrar a la Fórmula 1 como fabricante de cara a 2026 y con motivo del nuevo reglamento que se ejecutará sobre unidades de potencia.
El objetivo de la organización del 'Gran Circo' es incentivar la entrada de nuevos fabricantes, dejando a un lado el controvertido MGU-H y manteniendo el turbo híbrido.
Sin embargo, desde las las escuderías 'top' no ven con buenos ojos las facilidades que se les podría dar a los nuevos fabricantes para igualarse con ellos.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha analizado la tesitura: "Creo que es genial que tengamos fabricantes serios que están mostrando un interés real en llegar a la Fórmula 1".
"Obviamente, ninguna de esas grandes empresas de automóviles quiere entrar y enfrentarse a una situación en la que son poco competitivos y, por lo tanto, necesitamos darles una serie de ayudas que minimicen esos riesgos tan grandes", ha añadido.
El austriaco, eso sí, considera que no se les puede igualar con la cabeza en un primer momento: "Pero, por otro lado, la F1 es como la Champions League en el fútbol, nadie puede pensar que van a llegar a la Liga de Campeones por primera vez, meterse directamente en la final y volver a casa con el título".
"Nosotros llevamos aquí desde hace muchos años, hemos invertido mucho dinero, sudor y sangre para llevarnos a donde estamos en estos momentos", explica Wolff.
De hecho, el jefe de Mercedes ha recordado los primeros años de su equipo: "Solo hay que mirar la historia de Mercedes en los primeros tres años como equipo oficial, los terribles años que atravesó Honda cuando llegaron a la categoría o los años complicados de Renault. Todos hemos tenido que sufrir para ganar carreras y títulos. Por lo tanto, ese es un equilibrio que debemos mantener a la hora de atraer a nuevos fabricantes de unidades de potencia".
Por ello, Toto cree que hay que tener paciencia: "Creo que todo el mundo sabe que no se puede llegar y ganar, sino que hay que darle tiempo. Y eso es lo que en el pasado muchos no entendieron".
"Cuando miras a Toyota, Honda y BMW como algunas de las experiencias pasadas más cercanas, todo el dinero invertido y todos los recursos son realmente irrelevantes si no le das al proyecto el tiempo suficiente para crecer", añade, apuntando algunos fabricantes que se bajaron rápido del barco.
"Creo que todos los que se unan a la Fórmula 1 como equipo o como fabricante de motores deben entender eso. Se necesita tiempo. Y eso es lo que hace que el deporte sea tan atractivo, que ganar no sea algo fácil de conseguir", ha zanjado.
