McLaren ha dado un enorme salto hacia adelante en este 2019. El equipo, que apenas podía superar a Williams y a otro par de equipos flojos hace un año, ha terminado cuarto en el Mundial de constructores, con un Carlos Sainz sexto que ha firmado incluso un podio en un año en el que sin duda ese hecho fue tan sorprendente como inesperado. Por ello, en Woking miran hacia arriba.
Y también hacia 2021, pues será un año vital para todas las escuderías con el cambio de normativa y con un límite presupuestario que por objetivo tienen igualar todo en parrilla, para que así no haya la enorme superioridad que ha habido estos años con Mercedes. Prácticamente nadie ha podido hacer sombra a los plateados en condiciones normales.
Andreas Seidl, uno de los principales nombres en esta revolución naranja, confía en dar lucha en 2021: "No es una misión imposible estar entre los tres primeros en 2021, que es cuando llega el límite presupuestario. Pero ellos, que han estado arriba en esta nueva era de F1, no solo están ahí por dinero sino por haber hecho un mejor trabajo".
"Mercedes o Red Bull tampoco ganaron nada más llegar"
"Tenemos objetivos ambiciosos, pero tenemos que ser pacientes y ser realistas, es algo que lleva tiempo. Mercedes o Red Bull tampoco ganaron nada más llegar, lo importante es tener una visión clara de todo, y luego ya depende de nosotros", afirma Seidl.
Toda la razón del mundo tiene el de McLaren, pues Red Bull necesitó años para lograr su primera victoria y también para poder pelear por un Mundial. En el caso de Mercedes, hasta su tercera temporada no consiguió triunfo (Nico Rosberg en China en 2012), y fue el comienzo de la era híbrida lo que les hizo dominantes.
Así pues, con este cambio de normas para 2021 todo podría dar un vuelco. McLaren, que llevará motores Mercedes a partir de esa temporada, se está preparando para volver a ganar y para dar a Carlos Sainz un monoplaza capaz de hacerle campeón del mundo de Fórmula 1 en el futuro.
Y bien les podría ir a ambos si lo consiguen, pues Carlos está tremendamente feliz vestido de naranja y en McLaren también lo están con Sainz. Eso sí, las grandes carreras del madrileño no han pasado desapercibidas y el baile de pilotos que se espera que se produzca a lo largo de 2020 podrían acabar con él en Ferrari.
Fernando Alonso y su deseo de volver en 2021
La 'Scuderia' quiere a Lewis Hamilton, pero a saber si son capaces de, con dinero y con proyecto, convencer a un piloto que ha estado toda su vida vinculado en Mercedes. Además, Fernando Alonso quiere regresar, y en Maranello les podría interesar tener un piloto de su experiencia para adaptarse mejor a los cambios que se avecinan.
Sin duda alguna es una gran incógnita la que rodea a la Fórmula 1 a partir de 2021, año en el que de suceder lo mismo que sucedió con la llegada de la era híbrida en 2015 podría suponer un cambio de equipo dominante.