El peso actual de los monoplazas es uno de los temas más hablados en el 'paddock', pues muchos pilotos comparten la misma opinión: el peso excesivo de los monoplazas es un problema.
Fernando Alonso, aunque sostiene que el problema es más por el tamaño del coche que por el peso, asegura que el peso del monoplaza también es un inconveniente a la hora de conducir y de adelantar y, por ende, es un problema para el espectáculo de la competición.
"Creo que va a ser difícil reducir de forma significativa el peso de los coches, ya que los motores híbridos siempre serán más pesados que los motores normales y la seguridad en estos coches también es mucho mayor", ha comentado Alonso en los prolegómenos del GP de Montreal.
Max Verstappen también se ha sumado a la opinión de Fernando sobre esta problemática: "Siempre estaré a favor de los coches menos pesados, porque disfrutaba más con el coche del 2021 que con el de ahora".
Sin embargo, el neerlandés es consciente de que es difícil que se consiga reducir el peso en un futuro cercano: "Sinceramente, eso es un poco irrealista de conseguir, porque de lo contrario, ahora mismo no tendríamos coches tan pesados".
"Además, en 2026, con la bateríamás grande, pesará mucho más, así que no estoy seguro de que eso vaya en la dirección correcta", añade el piloto de Red Bull.
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George Russell se suma a la causa
George Russell, piloto de Mercedes y director de la GPDA, también cree que el peso excesivo de los monoplazas es un problema también de cara a la seguridad de los propios pilotos.
"Si vas a 160 km/h y tienes un coche que pesa lo mismo que un autobús y tienes un accidente contra algo en comparación a si llevas un Smart, ese autobús va a recibir más daño. Los ingenieros de la F1 y la FIA tienen que encontrar un buen compromiso", ha comentado el británico.