El nuevo reglamento parece haber afectado en mayor medida tanto a Mercedes como a Aston Martin, antiguo Racing Point, el que muchos calificaban en la parrilla como el 'Mercedes Rosa'.
Y ha sido Aston Martin quien ha criticado a la FIA por esta nueva normativa, asegurando que está hecha "para ralentizar a dos equipos".
"Nosotros, como equipo, tenemos que trabajar duro para tratar de recuperar todo lo que podamos, pero al mismo tiempo deberíamos hablar con la FIA para ver si se puede hacer algo para hacerlo un poco más equitativo", ha afirmado Otmar Szafnauer, jefe de Aston Martin.
Unas palabras que ya han tenido respuesta y de manera más que contundente. Su autor ha sido ha sido Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull.
"Hubo unanimidad. Cuando hubo un cambio en el alerón delantero hace unos años, realmente nos dolió. Votamos en contra, pero tuvimos que aceptarlo. Así que parece un poco ingenuo pensar que las reglas se van a cambiar después de una sola carrera tras haber seguido escrupulosamente el proceso", afirma Horner.
La realidad es que Aston Martin sigue teniendo problemas. Su fichaje estrella, el cuatro veces campeón Sebastian Vettel, parece no adaptarse al monoplaza y finalizó en decimoquinta posición en los Libres 2.
Tampoco le fue mejor a Lance Stroll, que finalizó décimo. Muy lejos ambos de los objetivos marcados a principio de temporada, que era liderar la zona media de la clasificación.
