Aston Martin está tan sorprendida como feliz por lo que está haciendo Alpine. Por lo que hizo en 2022, cuando decidieron poner traba tras traba a la renovación de un Fernando Alonso que acabó de verde, y por lo que sigue haciendo en la era tras el bicampeón asturiano.
Porque los franceses se están luciendo. Tras ser una de las grandes decepciones del Mundial de 2023, en el que ni estaban ni se esperaba que estuvieran, han comenzado el curso de una forma más que pobre con un monoplaza que dista y mucho del que pilotó Alonso hace dos temporadas y con el que concluyeron en cuarta plaza en el Mundial de constructores.
Mientras, decisión tras decisión. Despido tras despido. Tras la limpia de 2023, el 2024 ha comenzado con el adiós de Bob Bell. El ingeniero, que llevaba toda la vida con los de Enstone en diferentes etapas. Tanto tiempo lleva que Fernando Alonso bien le conoce de su época en Renault.
Ahora, de verde. De verde como el asturiano. De verde para sorpresa de Aston Martin tal y como ha revelado Mike Krack, su jefe.
"Tiene una gran cantidad de conocimientos"
"Cuando alguien de ese calibre está disponible es importante, muy importante, contar con él", afirma Krack.
Y prosigue: "Estamos muy contentos de poder contar con él. Tiene una enorme experiencia y tenemos una gran suerte. Tiene una gran cantidad de conocimientos técnicos y es importante viendo lo que nos espera en estos años reforzar todavía más nuestro departamento técnico".
Porque espera un camino largo y tortuoso. De trabajo. De evolución. De ponerse en camino no de los podios sino de algo más. En Bahrein, de momento, puntos tras un 2023 en el que se subieron al podio siendo el segundo mejor coche de la parrilla.
"Hay que esperar un par de carreras"
"Fuimos el quinto equipo más rápido en Bahrein, pero hay que esperar un par de carreras", dice Mike Krack en palabras que recogen en 'Motorsport'.
