Varios equipos de la Fórmula 1 han adaptado su coche al concepto Red Bull RB19. Y la escudería de las bebidas energéticas ha optado por hacer un cambio radical en su monoplaza. Su nuevo concepto, con dos salidas de aire en los pontones, ha sorprendido a muchos en la parrilla.
Adrian Newey, el gran gurú de Red Bull, ha dejado claro que su estrategia siempre fue optar por algo novedoso y no llevar a cabo una evolución del coche anterior.
Así lo ha expresado en la web oficial de la Fórmula 1: "Nos dimos cuenta de que todos los demás copiarían nuestro coche del año pasado".
"Si sólo hubiéramos optado por una evolución, habríamos sido vulnerables", dice Newey en estas declaraciones.
Y de momento les ha funcionado. Max Verstappen fue el piloto más rápido en la primera jornada de test de pretemporada. Casi un segundo por delante de Lando Norris y de Carlos Sainz.
El trabajo de Red Bull ha dado sus frutos. La ventaja era tan grande que empezaron a trabajar en este monoplaza hace ya muchos meses. Y ese nuevo concepto con los pontones ha sido un éxito de inicio.
Habla Helmut Marko
Marko, asesor de Red Bull, ya piensa en "cómo desarrollar" el RB20: "Ya podemos pensar en cómo desarrollarlo aún más".
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"En términos de rendimiento de los neumáticos, Ferrari parece tener nuevamente más problemas que nosotros do. El McLaren también parece un poco más nervioso", analizó Helmut.