Los Fórmula 1 actuales son demasiado pesados. Es el diagnóstico que comparten todos los equipos. Todos los ingenieros aseguran que reducir el peso de los monoplazas los haría mucho más ágiles, lo que aumentaría sustancialmente el número de adelantamientos y el espectáculo en pista.
Actualmente, el peso mínimo del monoplaza, incluyendo al piloto, se sitúa en 798 kilos. Son más de 200 kg más de lo que pesaban en 2008. Primero, la eliminación de los repostajes hizo que los depósitos de gasolina aumentasen considerablemente de tamaño, y después, la llegada de los motores híbridos con sus enormes baterías, provocaron que los Fórmula 1 actuales se convirtiesen en los coches más pesados de la historia.
Tanto la FIA como la Fórmula 1 comparten el diagnóstico de los equipos y ya trabajan para reducir el peso de cara al cambio reglamentario de 2026. La simplificación del motor eléctrico contribuirá a aligerar los monoplazas.
Además, los monoplazas pasarán de consumir 110 kilos de combustible por carrera a tan solo 70. No obstante, se necesitan cambios muchos más profundos para que la reducción del peso sea realmente significativa.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, asegura que la cuestión del peso es prioritaria de cara al futuro de 'gran circo'. "Una cosa que me gustaría es que los motores de F1 se ajusten a la nueva normativa. Otra cosa que me gustaría ver está muy clara: necesitamos un coche más ligero", aseguró Ben Sulayem en declaraciones 'Motorsport.com'.
El máximo responsable de la FIA fue piloto de rallies, donde predomina la filosofía de construir coches ligeros y ágiles. Ahora, quiere llevar esa filosofía a la Fórmula 1.
"Creo que es lo mejor. Vengo del automovilismo, donde los coches más ligeros son más seguros y no consumen tanta cantidad de combustible. Será difícil conseguirlo, pero todo el mundo es lo que quiere. Así que estoy presionando porque vengo de los rallies, donde no hay nada peor que tener un coche pesado", explicó el presidente de la FIA.
Esta opinión es compartida por el director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, que asegura que la tendencia de aumentar cada año el peso de los monoplazas va en contra del espíritu de la Fórmula 1.
"Uno de los puntos que siempre ha sido un debate ha sido el peso. Como sabéis, con los motores híbridos, con las baterías, el peso es cada vez mayor y eso es algo que no forma parte realmente de la naturaleza de la F1. Así que es un tema de debate para el futuro", ha explicado Domenicali.
