Red Bull se ha tenido que rascar el bolsillo, y no precisamente poco, para poder estar en la Fórmula 1 en este 2023. Para poder competir. Para que Max Verstappen revalide el títulologrado el pasado año y para que el equipo haga lo mismo, después del Mundial de constructores de 2022. Unos guarismos de récord los del neerlandés, y un coche imparable... que tienesus repercusiones económicas.

Porque Red Bull ha tenido que pagar, primero, 25 millones de euros por estar en el Mundial, y segundo, una cantidad cercana a los 8 millones por todos los puntos logrados en 2022 y también por las superlicencias de Max Verstappen y de Sergio Pérez.

Esta cantidad, para ponerla en comparación con otros equipos, con el equipo que menos puntos sumó en 2022 que fue Williams, supone casi diez veces más que lo que abona la escudería de Grove.

"Recibí la factura hace unos días. Es increíble. No me di cuenta de todo lo que teníamos que pagar por los puntos que hemos conseguido", afirmó Christian Horner, el jefe del equipo.

El que más paga, en cuanto a pilotos, es Max Verstappen. El neerlandés está cabreadísimo por todo esto.

"No me parece bien que paguemos tanto. Esto no ocurre en otros deportes. Ahora hay más carreras, así que se logran más puntos", afirma.

Y lo explica: "En 2018 eran 21 carreras. Sin sprints ni puntos por vuelta rápida. Ahora hay 23 Grandes Premios previstos en 2023. Son 443 puntos más que en 2018... unos 900.000 euros más para la FIA".

"Es una cantidad absurda y desmesurada", sentenció el neerlandés a 'ServusTV'.

En Mega y laSexta

Este es el equipo de Atresmedia para el Gran Premio de Jerez con Fonsi Nieto, Álex Crivillé y Ana Carrasco

El sábado en Mega y el domingo en laSexta se podrá ver el Gran Premio de Jerez: "Esta es una de las carreras que tienes marcadas como especial en el calendario".