El acuerdo alcanzado en la capital francesa permitirá incrementar la cantidad de combustible en las carreras, la cual pasará de 105 a 110 kilogramos con el objetivo de usar el motor "a máxima potencia" y en "todo momento", explicó el Grupo de Estrategia.
Además, se separará el peso mínimo del coche del del piloto y se exigirá a todos los pilotos el uso de guantes biométricos para "aumentar la seguridad" y "facilitar el rescate del coche médico". En otras cuestiones, la reunión sirvió para que ampliar el debate sobre los posibles cambios aerodinámicos la próxima temporada, y se confía en poder alcanzar un acuerdo a finales de este mes, una vez termine la investigación que está llevando a cabo la FIA, en consulta con los equipos.
Por su parte, mirando hacia el futuro, la FIA presentó sus propuestas para las regulaciones de la unidad de potencia en 2021, bajo las cuales los equipos continuarían usando 1.6 litros, motores V6 turbo híbridos, pero con el sistema de recuperación de energía eliminado -el escape MGU-H, uno de los más complejos y actuales elementos costosos