Mercedes es el equipo con mayor problema de 'porpoising' esta temporada. La escudería liderada por Toto Wolff ha abanderado la idea de un nuevo reglamento que suba la altura del monoplaza para paliar los problemas del rebote, algo con lo que muchos equipos no están de acuerdo, entre ellos los líderes del Mundial, Red Bull y Ferrari.

Ambos equipos han demostrado no tener ningún tipo de problema con el rebote, mientras que Mercedes sigue sin solventar el 'porpoising' sin afectar negativamente al rendimiento del monoplaza. Los austriacos ya se mostraron en contra de la nueva normativa, que según ellos beneficiaba a Mercedes, y ahora es el turno de los italianos.

Piero Ferrari, hijo del fundador de la Scudería, ha atizado duramente a los alemanes: "Haremos valer nuestras razones. Nos opondremos a cualquier tipo de maniobra. Durante años, Ferrari ha tenido un déficit de motor frente a Mercedes, pero no pedimos favores ni atajos. Perdimos con dignidad, trabajando en silencio para recuperarnos y nuestros oponentes también deberían comportarse así", declaró Ferrari al diario 'Quotidiano'.

Todavía no ha habido ningún anuncio respecto a un cambio de normativa para 2023, pero sí habrá una nueva medida que entrará en vigor en el Gran Premio de Bélgica.

Se trata de una revisión sobre la posible flexibilidad de los patines centrales en el suelo de los coches, un aspecto que Mercedes asegura que a Red Bull y Ferrari les da ventaja en los tiempos por vuelta.

Pese a que tanto austriacos como italianos afirman que no les afectará esta nueva medida, habrá que esperar a Spa para comprobar si los alemanes se acercan a sus rivales en el campeonato.

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