Ferrari lo ha logrado. Al menos, lo ha logrado según sus rivales. Con Carlos Sainz confirmando que el objetivo en Maranello era construir el motor más potente de todos cuantos hay en liza en este 2022, tanto Mercedes como Red Bull han dicho que sí, que lo han conseguido y que tienen la mejor unidad de potencia del Mundial.

Eso sí, lo que está por ver es cuánto hay de real en sus declaraciones y cuánto hay de 'juego', pues es habitual en estos momentos esconder cartas y pasar el favoritismo a otro u otros equipos.

Sin embargo, las palabras de Toto Wolff, jefe de Mercedes, invitan al optimismo en la 'Scuderia': "Sí, definitivamente me parece que tienen el mejor motor".

Helmut Marko, uno de los grandes nombres de Red Bull, también se ha posicionado en ese mismo camino, y Michael Schmidt, en un podcast en 'Auto Motor und Sport', confirmó que incluso podría ser un motor resistente.

"Pueden tener problemas de fiabilidad... pero no antes de alcanzar los 4.000 o los 3.000 kilómetros", dijo en su declaración.

Mejoría tienen ahí, pues serían unas cinco carreras antes de tener problemas en el motor... y sabiendo que tienen tres antes de penalizar deberían durar al menos ocho Grandes Premios.

Hay margen, pero todos saben que la clave en este 2022 es tener el motor más potente posible porque no habrá opción a darle 'más chicha' al haber congelación y homologación hasta 2026.

Las únicas cosas que se podrán modificar serán cambios por fiabilidad o por contención de precios.

"Un circuito muy complicado, muy técnico..."

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