Quién habría podido imaginar hace no demasiados meses queAston Martin no solo sería competenciadirecta de Mercedes en la F1 sino que estaría por delante. Queel equipo de Fernando Alonso,que en verano de 2022 estaba tan solo por delante de Williams, iba a ser capaz de plantar batalla y de superar a los alemanes en tan corto espacio de tiempo. Pero sí,lo han hecho.

Han hecho un milagro. O, más bien, han hecho un grandísimo trabajo en la fábrica para dar al bicampeón y a Lance Stroll un coche top. En todos los sentidos. Fácil de conducir, agradable, rápido, fiable... y que lleva cuatro podios en cinco carreras. Que ya en Bahrein superó al que debería ser el equipo con motor Mercedes más fuerte.

Porque ellos no dejan de ser un equipo cliente. No dejan de ser un equipo 'comprador' de motores a un suministrador. Uno que tiene, o que quiere tener, un coche capaz de ganar carreras y títulos pero que ahora mismo no puede con Aston Martin.

Así pues no son pocas las voces que ya ponen a los de Silverstone con Honda para 2026,para ser el equipo de los japoneses en la F1, y dejar así de ser simplemente un cliente. De salir de la sombra de Mercedes. De evitar que los alemanes hagan 'algo' con las unidades de potencia que les suministran.

Preocupación cero en Aston Martin

No, no les van a dar unas que se rompan con mirarlas. Tampoco pueden darles lo que tengan para tirar a la basura... pero sí que les pueden dar una versión algo menos potente que la que tengan para su equipo 'titular'. Sí, es una opción. Es algo que da que pensar... y también un problema que preocupa cero a Aston Martin.

Así lo ha dicho Dan Fallows en palabras para 'RacingNews365': "Estamos muy contentos. Tenemos caja de cambios, suspensión trasera, unidad de potencia... No encuentro razón alguna ahora para dejar de tener todo eso que nos da Mercedes".

"Como ingenieros, obviamente, solucionamos las limitaciones que tenemos... pero no encuentro nada que venga de ellos que reduzca nuestro rendimiento", insiste.

Y lo deja más que claro: "¿Nos impide lograr los objetivos que queremos? No, rotundamente. Estamos muy contentos".

"Desde mi punto de vista, en cuanto a motores y cajas de cambios, estamos muy satisfechos. Es gratificante no tener que preocuparme por eso", explica Fallows.

Y en 2024...

Así que sí, Alonso puede estar tranquilo con sus motores tanto par este año como para un 2024 que promete, y mucho, para Aston Martin. Tanto o más como este mismo 2023.

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