Qué importante es comenzar bien una temporada de Fórmula 1. Qué importante es mantener el nivel. Evolucionar. Progresar. Qué importante es, evidentemente, saber que son dos pilotos y no uno los que conforman un equipo. Saber que los dos deben sumar. Que los dos deben aportar. Sí, lo primero Aston Martin lo bordó, pero en cuanto a lo demás siguen en dificultades... y eso ha cambiado por completo el devenir de la marca de Silverstone.
Porque se ha pasado de soñar con el subcampeonato del mundo, con estar justo tras Red Bull, a ver cómo por la involución del AMR23 el resto no solo se acerca sino que les está superando. Primero fue Mercedes, luego Ferrari... y ahora es la cuarta posición la que peligra.
McLaren, que en Bahrein hicieron un fin de semana realmente pobre, ha despertado. Lleva despierto desde antes del parón. Desde justo antes del parón. Porque tras un comienzo horrendo, los de Woking han dado a Lando Norris y a Oscar Piastri un coche para luchar. Un coche para pelear. Un coche para batir, como en Japón, a todos menos a Red Bull.
Inglés y australiano se subieron al podio en Suzuka junto a Max Verstappen, y eso son un buen número de puntos en un Mundial en el que ellos sí suman con ambos pilotos. Su inercia, positiva, y Aston ya ve cómo todo se puede poner muy cuesta arriba en las seis carreras que restan.
Alonso, más del triple de puntos que Stroll
McLaren suma un total de 172 puntos. De todos ellos, Norris suma 115 y el debutante Piastri 57. Cierto, Lando suma más del doble que su compañero, pero el oceánico está en su primer curso en la F1.
En el otro lado, Aston Martin. Cuentan con 221 unidades. Fernando Alonso, solo Fernando Alonso, lleva 174. Lance Stroll, que lleva ya varios años tanto en la F1 como en el equipo, 47. Es más del triple.
Eso está lastrando al equipo, que ve cómo el canadiense no está siendo capaz de poner en su casillero un número de puntos que se acerque a lo que Alonso está logrando. Mientras, el coche está yendo hacia abajo.
Y en Qatar...
O está yendo en línea recta, sin haber dado ese empujón que sí han dado otros como Ferrari y McLaren sobre todo.
Quedan seis carreras, y Alonso ya ha avisado de que en Qatar va a estar la cosa complicada.
