Michael Schumacher logró su séptimo título de campeón del mundo en el año 2004 vestido de rojo Ferrari. Su superioridad era aplastante. Y la Fórmula 1 decidió intervenir. Antes de iniciarse la temporada 2005, se produjo un revolucionario cambio de reglamento que ascendió a Renault a lo alto de la tabla.
Fernando Alonso y el equipo dirigido por Flavio Briatore se vieron beneficiados por estas nuevas medidas e igualaron sus fuerzas con la 'Scuderia', Y la leyenda del asturiano comenzó a escribirse en el 'Gran Circo'.
Dos títulos consecutivos en 2005 y 2006 y una intensa y constante batalla con Schumacher le hicieron un hueco entre los mejores pilotos del momento de la Fórmula 1. Ahora, tres lustros después de aquel cambio de reglamento, Alonso espera que un nuevo giro en las normas de la parrilla desencadenen su regreso.
En 2022
La crisis derivada del parón por la Covid-19 han provocado que la Fórmula 1 haya provocado la entrada del nuevo reglamento a la temporada 2022, es decir, un año después.
Estas nuevas tratarán de reducir las diferencias de rendimiento entre los equipos y facilitar la lucha entre los pilotos. Con la normativa actual, en la era híbrida de la Fórmula 1, Mercedes no tiene rival y parece que no lo tendrá durante dos años más.
Asimismo, el límite presupuestario también favorecerá la igualdad entre todas las escuderías. Ello podría provocar que equipos con menos presupuesto como los 'todopoderosos' Mercedes y Ferrari pudieran luchar por las victorias.
Alonso, a la espera
Fernando Alonso ve en Renault casi su única oportunidad de regresar a la Fórmula 1. Y a sus 38 años quizá sea la última. El cuadro francés cuenta con un asiento libre para la temporada 2021, tras la marcha de Daniel Ricciardo a McLaren.
El asturiano y Renault han iniciado conversaciones e incluso desde el equipo han reconocido que su fichaje es una opción. Eso sí, han pedido tiempo para tomar una decisión, que en ningún caso llegará antes del comienzo de esta temporada el 5 de julio en Austria.
Un año en blanco
Alonso es consciente que de sentarse en el monoplaza de Renault en 2021 vivirá un primer año muy difícil. Un equipo que se encuentra muy lejos de los mejores y que ni siquiera podría pelear por el podio.
Luchar por los puntos podría ser la única ambición de un Fernando Alonso que siempre ha manifestado que sólo volvería al paddock si es de la mano de un coche competitivo. Y Renault, de momento, no se lo puede dar.
2022, ¿como 2005?
Todo podría cambiar en el año 2022, cuando se implante definitivamente el nuevo reglamento. Un nuevo reglamento que provocaría mucha más igualdad en los equipos y la posibilidad de que Alonso, por fin, recuperara su lucha por los puestos de cabeza.
Tal y como ocurrió en 2005, Renault podría recuperar su espacio entre los mejores. Y, por lo tanto, Fernando Alonso podría volver a luchar por grandes gestas en una Fórmula 1 que abandonó ante la imposibilidad de codearse con los mejores.