El Aston Martin de 2024 se ha presentado este lunes en la sede de Silverstone. El coche que conducirán Fernando Alonso y Lance Stroll la próxima temporada ha sido desvelado y se han podido observar evoluciones respecto al coche que los pilotos condujeron la temporada anterior.
Muchos de los cambios serán inapreciables y se encontrarán bajo el chasis, no obstante, se han visto diferencias con el coche de la anterior temporada en partes como en el alerón delantero, en lo pontones, o en el fondo plano. Lo que está claro es que el AMR24 es una clara evolución continuista del monoplaza del año anterior y no se ha realizado ningún cambio extremo.
Desde delante hacia atrás el primer cambio que se observa es la configuración del alerón delantero. En el AMR23 el morro se extiende hasta el final de los 'flaps' del alerón delantero, mientras que este año, el morro del AMR24 es más corto y se ha quedado un nivel por encima, dejando un 'flap' inferior libre.
También cambia la estructura de los pontones. Los de 2024 se han estrechado, buscando una semejanza a los que tenían los del Red Bull, pero manteniendo las diferencias. Los pontones del AMR24 han mantenido su tamaño horizontal pero se han hecho más estrechos verticalmente.
De la mano de este cambio en la estructura del lateral del monoplaza, llega también un cambio en la rampa del pontón, que mantiene una caída semejante a la del año anterior pero se mete más atrás sobre el difusor.
En la parte de atrás se observa un coche más minimalista, habiéndose simplificado la configuración del ala trasera, que parece ser más estrecha que la del año pasado para intentar paliar la poca velocidad punta que tenía en recta y en curva rápida el monoplaza de Fernando Alonso.
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Quedará esperar a que el Aston Martin ruede en los test de Baréin para poder observar si los cambios que han realizado en el AMR24 funcionan y si Fernando Alonso tendrá un coche con el que poder luchar con los mejores coches de la parrilla.