Si hay un dato que revisan hasta la saciedad los equipos de Fórmula 1 antes de Mónaco ese es el ritmo en el tercer sector de Montmeló, siempre la prueba anterior en el calendario a la cita de Montecarlo. Y en Ferrari se ilusionan al echar un vistazo a la tabla de tiempos.
Porque los de Maranello estuvieron ahí, en los tiempos de los dos Mercedes y algo más alejados de un Max Verstappen que fue inalcanzable. ¿Es Red Bull favorito para Mónaco? Todo apunta a que sí. Pero sigamos en Ferrari.
El tiempo de Charles Leclerc en ese tercer sector de Barcelona fue de 26.580, mientras que el de Carlos Sainz fue de 26.628. Lewis Hamilton, el ganador de la prueba, marcó un 26.400 como mejor tiempo en ese tramo. Lo que demuestra que Ferrari está muy cerca de Mercedes y que las diferencias serán mínimas en las calles de Mónaco.
¿Qué pasa con Alpine? Existe diferencia entre los mejores tiempos de Esteban Ocon y de Fernando Alonso, en concreto hasta tres décimas. El galo volvió a ser el más rápido de ambos y marcó como mejor tiempo en ese tercer sector un 26.632, es decir, el mismo que Sainz. Por lo que Alpine también apunta alto.
Por lo tanto, parece claro que Ferrari estará ahí, luchando al menos con Mercedes, durante este fin de semana. Y no se descarta al A521 de Alpine. La igualdad sigue reinando en el campeonato y si hay un circuito donde el piloto cobra más importancia que nunca ese es Mónaco.
Más Noticias
El discurso de Pedrosa sobre Acosta que confirma que los pilotos le ven capaz de todo en MotoGP
Rosberg desvela la drástica decisión de Mercedes después de su accidente con Hamilton en Barcelona 2016
El bombazo que puede cambiar la F1: Adrian Newey, a un paso de dejar Red Bull
El cara a cara con el que MotoGP se frota las manos: ¿Marc Márquez vs Pedro Acosta en Jerez?
Un expiloto de F1 tiene claro el motivo por el que a Carlos Sainz no le convence la oferta de Red Bull
Hasta el momento la escudería de Maranello no ha encontrado su versión óptima. Aunque las mejoras con respecto a la temporada pasada son evidentes, en el equipo no esconden que trabajan en el monoplaza de 2022, cuando entre en vigor el nuevo reglamento de la F1. "Trabajamos ya al 95% en ese coche", llegaron a decir desde la fábrica. Volver a las victorias es la prioridad y está claro que eso solo se puede conseguir con las nuevas normas.