Charles Leclerc se ha sumado a los pilotos que han expresado su opinión sobre el accidente entre Fernando Alonso y George Russell en Melbourne. Las opiniones han sido dispares. Algunos como Oscar Piastri han opinado que el asturiano no era el culpable, mientras que otros como NicoHúlkenberg le achacaban a Fernando la responsabilidad.

Por esta acción, el asturiano recibió una durísima sanción de 20 segundos que le hizo perder dos posiciones. La razón por la que se le penalizó tan duramente fue porque la FIA consideró que el piloto español había frenado en exceso y era el principal culpable.

Durante la rueda de prensa previa al GP de Japón, George Russell admitió que bajó la mirada hacia el volante y que cuando volvió a mirar al frente, se encontró el difusor del Aston Martin muy cerca y se sorprendió. Esto le hizo perder el control de su monoplaza y posteriormente colisionar contra las protecciones de la curva 7.

Leclerc opinó que todos los pilotos emplean este tipo de tácticas defensivas, pero que en esta ocasión, Fernando Alonso se pasó de la raya: "Mi opinión es que es algo que hacemos como pilotos. Sin embargo, no hasta ese punto. Lo que Fernando hizo en Australia fue demasiado lejos y tuvo que ser penalizado".

No obstante, aunque Leclerc haya estado de acuerdo con que se le sancionase, el monegasco ha criticado la dureza de la sanción. Según el piloto de Ferrari, el sistema de sanciones de la FIA no está bien hecho.

El sistema de penalizaciones actual depende totalmente de la situación de carrera: "Creo que hay algo que debemos analizar en cuanto a la penalización que estamos aplicando. Sin embargo, llevamos mucho tiempo trabajando con penalizaciones de tiempo".

"Siempre he pensado que las posiciones de penalización son más justas, porque sea cual sea la situación de carrera en la que te encuentres, te penalizan. Se te penaliza como se pretende que se te penalice. Sin embargo, con la penalización de tiempo puede haber incoherencias como que sólo depende de la situación de carrera", ha propuesto como alternativa.

No es descabellada la idea, puesto que si los pilotos tienen una distancia considerable con su perseguidor, una sanción de tiempo puede hacer que estos no pierdan posiciones. Por otro lado, si por ejemplo, ha salido un 'safety car' pocas vueltas antes, una sanción de tiempo puede hacer que el piloto pierda un número muy injusto de posiciones.

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