El futuro de Ferrari pasa por Charles Leclerc. Pasa por lo que Charles Leclerc decida. Por si cree que sí, o si cree que no. Por si piensa que su época de rojo puede traerle ese éxito que, de momento, no ha tenido, o si considera que en otro lugar es más factible. De momento, en este 2023 tampoco va a ser, y si no ve brotes verdes...

Podría decidir que ha llegado el momento. Porque, a pesar de tener contrato hasta 2024, no sería raro ni mucho menos que hubiera algún tipo de cláusula en su contrato para facilitar su adiós en caso de que los resultados no sean los esperados.

Así lo ven en Red Bull, equipo que hasta hace no mucho era el gran rival de Ferrari en la lucha tanto por las victorias como por las poles.

"Por eso Vettel se fue fácil"

"Esas cláusulas dicen que un piloto debe tener un número determinado de puntos en un momento determinado de la temporada. Suele ser a final de verano", cuenta Helmut Marko, asesor de los de las bebidas energéticas, en 'F1Insider'.

Dice, además, que son habituales: "A día de hoy son bastante comunes".

"Su contrato se prorroga automáticamente si se cumple con el número de puntos. Si no, las dos partes pueden rescindir el contrato", afirma.

Además, explica que eso fue lo que les pasó a ellos en 2015: "Vettel se pudo ir fácil a Ferrari por esto".

De momento, Ferrari no está. Y Charles Leclerc está menos. El monegasco suma dos ceros tras tres carreras, con un abandono en Bahrein por fiabilidad y otro en Australia tras un accidente con Lance Stroll.

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