Ocho días para que comience la nueva temporada de Fórmula 1 y la expectación continúa creciendo de forma exponencial. Pero todo no es de color rosa, como el nuevo Alpine, en el ‘Gran Circo’. El principal problema para los pilotos es el ‘porpoising’, lo que provoca un continuo rebote de las cabezas de los pilotos antes de llegar a la curva, tienen que levantar el pie del acelerador y, además, les produce mareos.

Por ‘porpoising’ se entiende el rebote de los monoplazas cuando estos alcanzan altas velocidades, debido al aumento del efecto suelo en los renovados coches de la Fórmula 1. Aunque parecía que Ferrari lo pudo corregir, todos los pilotos lo han sufrido durante los primeros test de la temporada. Como Fernando Alonso, durante los entrenamientos de hoy, tal y como se puede apreciar gracias a la cámara de su Alpine.

Cuanta más carga aerodinámica se acumule debajo del coche, “este es succionado cada vez más cerca del asfalto”, según 'Motorsport.com'. Por ello, el monoplaza pierde carga aerodinámica y gana altura, y a mayor altura, mayor flujo de aire, por lo que los coches rebotan “hacia arriba y hacia abajo”, tal y como señala la web, especializada en motor.

“Estoy saltando y dando tumbos y no es muy divertido en este momento. Pero estamos tratando de domarlo”, comentó Hamilton. Pero el piloto británico no es el único que se ha pronunciado sobre el ‘porpoising’. “Lo sientes como una turbulencia en un avión, vas subiendo y bando toda la recta”, mencionó Leclerc, lo que le hizo sentirse un “poco mareado”.

Además, Carlos Sainz también lo ha sufrido en su Ferrari durante los entrenamientos realizados durante el día de hoy, a pesar de hacer el cuarto mejor tiempo. En las imágenes se puede apreciar cómo el piloto madrileño levanta el pie para poder controlar su monoplaza.

Por el momento, Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha afirmado que la FIA intervendrá “si el problema se convierte en una cuestión de seguridad”. “Hemos visto que con reglajes puede solucionarse o, al menos, limitarse. Eso sí, habrá que sacrificar un poco de prestaciones”, comentó el ingeniero británico en relación al ‘porpoising’.

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