Aston Martin lo sabe. Lo sabe, y lo reconoce. Sabe y reconoce que ha habido errores. Errores en el desarrollo del coche. Del AMR23. De un monoplaza que comenzó el curso tras Red Bull y que, conforme pasaban las carreras, iba cayendo hasta tocar fondo en México. Hasta ese abandono doble en el Hermanos Rodríguez que hizo saltar las alarmas en el equipo de Silverstone.

Que hizo que las sonrisas que se vieron en el garaje tras esa segunda línea en Brasil tengan más sentido. Más valor. Porque lo dijo Alonso. Porque lo necesitaban. Porque un resultado así era justo lo que el equipo precisaba más todavía cuando esa evolución en EEUU parecía que, de nuevo, no iba a dar los resultados esperados.

Y es que no sabían qué hacer con él. No sabían cómo enfocar las mejoras ni como poner el coche a punto. Se notó en EEUU, con tan solo unos Libres. Se comprobó en México, con un fin de semana lento en el que eran el peor coche, sí, el peor coche, de toda la parrilla. Pero en Brasil...

"Hubo una serie de decisiones..."

En Brasil parece haber vuelto todo a su cauce, y Tom McCullough, responsable de rendimiento del coche, ha señalado qué es lo que sucedió en un equipo que bien sabe que ha cometido algún que otro error en este 2023.

"Hubo una serie de direcciones que no habríamos tomado... pero así es la ingeniería", afirma una de las voces más autorizadas de Aston Martin.

Y prosigue: "Es clave el aprendizaje, y tenemos un conocimiento sólido de hacia dónde debemos ir", comenta.

Además, manda un mensaje tranquilizador ante las posibles voces que hablen de división en el equipo: "La atmósfera es muy buena en todo el equipo técnico. Todos queremos mejorar".

Stroll y Alonso, tercero y cuarto

Así pues, con ese ambiente positivo ha llegado una de las mejores clasificaciones del curso para Aston Martin en un día más que complicado en Brasil.

Stroll, tercero; Alonso, cuarto... y una carrera en Interlagos en la que el podio para los de Silverstone es más que posible.

Ya dijo que tenía ritmo

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