La Fórmula 1 es un deporte que se encuentra en constante cambio y evolución buscando una mayor competitividad entre sus participantes. Por ello, el 'Gran Circo' ha impuesto una nueva medida de cara al próximo cambio de reglamento.

Y es que, de cara al desarrollo del monoplaza de 2026, los equipos únicamente podrán desarrollar simulaciones aerodinámicas de ese coche a partir de 2025 y nunca antes. Una medida con la que se pretende acabar con los dominios aplastantes como lo ha sido el de Red Bull.

De todo ello ha hablado Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, a través de de unas declaraciones recogidas por 'Dazn'. En ellas, el mandamás luxemburgués asegura que esta medida es un soplo de aire fresco de cara a las expectativas de la marca británica.

"Intentamos ser lo más flexibles posibles a la hora de construir el chasis de 2024. Definitivamente estamos planificando 2024 con la mente puesta en 2025", asegura el jefe de los británicos.

"Las cartas se volverán a barajar por completo. Todo lo que pasó antes ya no contará. Todo el mundo empezará con una hoja de papel en blanco. Para tener toda la potencia necesaria para desarrollar el coche de 2026 en tiempos de restricciones presupuestarias, el coche de 2025 probablemente no será un diseño completamente nuevo", asegura James Allisson, director técnico de Mercedes.

"Muchas piezas del coche de 2025 probablemente tendrán que ser trasladadas de 2024. Por lo tanto, es probable que los dos próximos coches estén estrechamente relacionados. El trabajo de desarrollo que estamos llevando a cabo ahora es doblemente importante para estar bien posicionados para las próximas dos temporadas", concluye el de Mercedes.

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