Nadie entiende la estrategiade Aston Martin. Tras más de 50 vueltas esperando la llegada de la lluvia, que aparentemente fue el motivo por el que Fernando Alonsoarrancó la carrera con neumáticos medios, empezó a caer el diluvio sobre Montecarlo.
El caos se empezó a apoderar de equipos y pilotos, provocando discusiones en la radio sobre qué neumáticos montar en la próxima parada, ya que media pista estaba encharcada, mientras que la otra media seguía seca.
El aumento de las precipitaciones hacía pensar que todo el mundo optaría por los neumáticos intermedios, pero sorprendentemente, Fernando Alonso pasó por boxes y montó neumáticos lisos medios mientras el resto de la parrilla puso neumáticos de lluvia.
El equipo informóa Alonso por la radio de la decisión de poner otro juego de neumáticos de seco, una decisión que no convenció al asturiano. “Está bien, pero aseguraos de lo que hacen los demás con los intermedios”, dijo Alonso a su ingeniero.
Un par de vueltas después, Aston Martin rectificó y llamó a boxes a Alonso para montar neumáticos intermedios. Afortunadamente, Esteban Ocon estaba a 30 segundos del asturiano, por lo que pudo mantener la segunda posición.
La distancia con Verstappen pasó de ocho segundos a más de 20, por lo que las opciones de victoria del asturianose esfumaron, ya que de haber puesto neumáticos intermedios, Alonso hubiera tenido un par de vueltas para atacar al neerlandés y pelear por la primera posición.
Había motivos para poner los medios
Sin embargo, la estrategia de Aston Martin tiene una explicación. El radar meteorológico indicaba que la lluvia sería ligera y no duraría más de diez minutos, por lo que si Verstappen ponía intermedios y luego tenía que volver a los neumáticos lisos, Fernando le habría arrebatado el liderato.
Además, los neumáticos medios nuevos son más fáciles de calentar que los duros desgastados que llevaba el asturiano, por lo que eran más adecuados para lidiar las delicadas condiciones que tenía el asfalto del Principado.
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No obstante, las previsiones del muro de Aston Martin fallaron y la lluvia fue más fuerte de lo esperado, lo que forzó a Fernando Alonso a hacer una segunda parada y montar unos neumáticos intermedios con los que consiguió ser más rápido que Verstappen, pero la ventaja de casi medio minuto del piloto de Red Bull fue insalvable.