Esteban Ocon ha hecho muy buenos 'amigos' en la Fórmula 1. Muchos fueron compañeros de equipo, y los hizo por la forma que tenía y tiene de defenderse de ellos cuando toca el momento de pelear por posición. Fernando Alonso, como se vio en Arabia Saudita y en Hungría, lo está sintiendo en este 2022, pero antes, bastante antes, le tocó el turno a Sergio Pérez.
El mexicano y el francés compartieron equipo en Force India, posteriormente Racing Point, en las temporadas 2017 y 2018. La primera estuvo llena de incidentes, con roces continuados en la pista que llevaron en ocasiones al abandono de uno de sus dos pilotos. O de ambos, directamente.
Y es que las tuvieron. Con toques, con defensas extremas, con intentos de adelantamientos imposibles... Con maniobras tremendamente arriesgadas que captaron la atención de las cámaras y que dejaron a su equipo en ocasiones con un cero cuando los puntos, e incluso un puesto en el podio, parecía factible.
En Canadá, por ejemplo, y también en Azerbaiyán. O en Bélgica, donde Ocon cerró la puerta a Pérez en plena Eau Rouge para que Checo acabase contra el muro y destrozando alerón delantero.
Todo eso hizo que su jefe, Otmar Szafnauer (sí, ahora es el mandamás de Alpine en carrera), tomase la decisión de no dejarles pelear hasta que asegurasen ser cuartos en el Mundial. Lo hicieron, y en Singapur volvió a suceder.
Ocon, en la primera vuelta, tocó a Pérez y se fue directo al muro para decir adiós a su carrera en la pista de Marina Bay.
Tal fue la situación entre ambos que Sergio Pérez estalló tras uno de esos incidentes, dando un palo tremendo a su compañero que ahora, tras hacerle alguna que otra 'jugadita' a Alonso, se entiende a la perfección.
"En toda mi etapa en la F1 nunca había tenido un compañero así. Tuve compañeros agresivos, pero así, que arruinasen la carrera de su equipo, nunca me había tocado", afirmó el azteca.
Alpine está dejando a sus pilotos luchar en pista. En Hungría, la aguerrida defensa de Ocon sobre Alonso hizo que en el arranque Lewis Hamilton les superara a ambos, pues le dejó todo el carril abierto, y que tras su parada fuera Daniel Ricciardo quien adelantase a los dos coches franceses. Esteban parecía más pendiente de Alonso que del resto de coches en pista.
Ahora espera un segundo tramo del Mundial en el que Alonso ya sabe que a partir del próximo año será piloto de Aston Martin, con un Alpine que busca compañero para Ocon ante el adiós de Fernando y el 'no' de Oscar Piastri.
