La baja de Marc Márquez desde el GP de España, desde la primera carrera de la temporada, está haciendo sufrir a Honda. La escudería ha pasado de ganar el campeonato de equipos y de constructores, a estar antepenúltimos y penúltimos respectivamente.
Han sido necesarias nueve carreras para que la escudería nipona llegase a lograr su primer podio gracias a la segunda posición de Alex Márquez en el GP de Francia. Sin embargo, Stefan Bradl, el piloto que está sustituyendo a Marc, cree que la moto "no es competitiva".
"Un problema es que básicamente no podemos aprovechar todo el potencial que ofrece el nuevo neumático trasero durante la clasificación o al inicio de una carrera. No hacemos que el neumático funcione de tal manera que se agarre al asfalto. Nosotros comenzamos alrededor del 85% y luego tenemos una caída, mientras que nuestros rivales comienzan al 100 o al 95% y luego tienen la misma caída", argumenta.
Es por eso que estamos perdiendo esas décimas tan valiosas. La Honda no es la moto más competitiva en este momento. Creo que hasta Marc tendría problemas", explica Bradl en 'Speedweek'. A pesar de ser solo el sustituto, quiere que el equipo mejore el equilibrio entre el chasis y el reparto de pesos para evitar que la goma trasera se desgaste tanto y tan pronto.
"Estamos trabajando mucho en el lado del chasis tratando de entender cómo usar los neumáticos Michelin, especialmente los traseros. Estamos teniendo que probar muchas cosas, muchas más de las que inicialmente esperábamos", zanja Takeo Yokoyama, jefe de los técnicos.