Entre las principales
novedades de la pantalla destaca la incorporación como aislante acústico de
materiales reciclados a partir de plásticos PET de botellas -suministrados por
la empresa Pielsa- hasta ahora nunca utilizados en este tipo de dispositivos.
Además, otras de sus
ventajas son que se puede variar su diseño en función del ruido que se desee
apantallar, lo que permite reducir el ruido "a la carta", y que son
modulares, lo que facilita su instalación, según han informado fuentes de la
UPV.
El diseño de esta
pantalla le valió al tándem UPV-Becsa para alzarse con el premio al mejor
proyecto I+D+i en la cuarta edición de la Feria Innovacarretera, celebrada en
Madrid a principios del mes de noviembre. Este desarrollo se enmarca dentro de
la convocatoria I+D en cooperación del Instituto Valenciano de Competitividad
Empresarial (IVACE).
"El desarrollo de
esta pantalla es fruto de más de doce meses de trabajo, por encargo directo de
la compañía Becsa, que ya ha recibido pedidos para su instalación",
explica Juan Vicente Sánchez, investigador del Centro de Tecnologías Físicas:
Acústica, Materiales y Astrofísica, de la Universitat Politècnica de València.
Según Sánchez,
"reúne los avances más recientes de nuestro grupo de investigación, que lleva
más de veinte años trabajando en el diseño de nuevos materiales y
configuraciones que permitan reducir ruidos como los provocados por el tráfico
rodado, aviones o trenes, entre otros". Otra de las ventajas de esta
pantalla es que resulta más permeable al viento y al agua que las tradicionales
formadas por paramentos continuos, lo que se traduce en una reducción de la
cimentación necesaria para su instalación.
"Esta propiedad la
convierte en una estructura idónea para atenuar el ruido originado por trenes
de alta velocidad a su paso por núcleos urbanos", señala el investigador,
también profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Geodésica,
Cartográfica y Topográfica. A diferencia de las pantallas convencionales,
destaca también por su estética, lo que permite integrarla en el entorno urbano
sin que haya un impacto visual negativo.
"La pantalla está
especialmente ideada para atenuar ruido del tráfico, sobre todo en las entradas
de las ciudades y en enclaves urbanos de especial interés en los que se quiera
conjugar aislamiento acústico y mínimo impacto estético", recalca. Para el
investigador de la UPV, además de las prestaciones de la pantalla, el principal
hito es haber realizado una transferencia Universidad-Industria de forma tan
exitosa.
"Este producto está
siendo reconocido por la industria vinculada a la construcción y mantenimiento
de carreteras y ha sido reconocida como mejor proyecto de I+D+i, por delante de
propuestas basadas en otras tecnologías", según Sánchez, quien anuncia que
en Becsa tienen ya diferentes peticiones y pronto podrán verse estas pantallas
acústicas, diseñadas por los laboratorios de la UPV, en las carreteras.
"Es un claro
ejemplo de la importancia de la transferencia de tecnología, de la colaboración
entre la universidad y el sector productivo", destaca el investigador de
la UPV. El grupo de trabajo de la Politècnica está compuesto por los
investigadores José María Bravo, Javier Redondo, Marcelino Ferri, Sergio
Castiñeira y María del Pilar Peiró, además de Juan Vicente Sánchez.