EL FUTURO DE UN SECTOR CLAVE, EL DEL AUTOMÓVIL

EL FUTURO DE UN SECTOR CLAVE, EL DEL AUTOMÓVIL

El sector del automóvil critica las medidas anunciadas por Sánchez: "En 20 años no se va a poder hacer una transición tan grande"

Críticas desde los trabajadores del automóvil a la idea del Gobierno de acabar con la gasolina y el diésel en 2040. Denuncian que se está renunciando al sector que más exporta en nuestro país y que un cambio tan grande en 20 años no será posible.

laSexta.com | Madrid | 14/11/2018

El automóvil aporta a España el 10% del PIB, el 9% del empleo y somos el segundo país más exportador en Europa. Son unas cifras estratégicas que ahora se ponen en peligro, según el sector, porque afirma que "renunciamos al sector que más exporta en España, que tiene que vivir más de él que del turismo".

Piensan que hasta 2040 no da tiempo para transformar las 17 plantas españolas, que ahora solo fabrican 5 modelos eléctricos. "Ni los motores ni los vehículos que hacemos son eléctricos, por lo que en 20 años no creo que se pueda hacer una transición tan tremenda en el mundo del automóvil", explica el secretario general del UGT Ford, Carlos Foubel.

También creen que en esa reconversión se perderían muchos empleos, sobre todo en la fabricación de componentes de coches, ya que por cada cinco empleos que requiere uno de combustión, solo se necesita uno para el eléctrico. Desde CCOO se piensa que "se ponen en cuestión planes industriales".

Y además, aseguran que no estamos preparados para cambiar todos nuestros coches porque de los 29 millones de vehículos, solo el 0,1% son eléctricos. Gerardo Pérez, presidente de Foconauto, piensa que "para cumplir se deberían vender 750.000 coches eléctricos al año y ahora sólo se están vendiendo 8.000".

Un anuncio del Gobierno que ya notan en los concesionarios, en un momento complicado porque las ventas están cayendo un 22%. El sector también critica que se pongan como modelos otros países, porque nos llevan mucha ventaja. En Noruega, el 28% son eléctricos, así como el 1,4% en Francia o el 0,7% en Alemania; mientras que en España sólo lo son el 0,1%.

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