Ford GT Heritage Edition. Porque las victorias históricas hay que celebrarlas

Aunque la presencia de Ford en el automovilismo internacional se ha visto ligeramente menguada durante los últimos años, especialmente tras la decisión de sacar de circulación al Ford GT LM GTE, sigue siendo cierto que el fabricante del óvalo ha tratado de mantener vivos sus lazos con el mundo de las carreras. Es por ello que a nadie le ha podido extrañar que los de Detroit se hayan vuelto a acordar de una de sus victorias más memorables, en este caso con el Ford GT40 Mk.II y en uno de esos grandes escenarios de la resistencia, las 24 Horas de Daytona.

Hay que remontarse al año 1966 para recuperar la efeméride a la que precisamente Ford ha decidido rendir tributo con su última edición especial sobre la base del Ford GT moderno. Será de cara a 2021, año en el que precisamente se cumplirán 55 años desde que el deportivo estadounidense cruzara la línea de meta en primera posición para reclamar también su vitola de leyenda dentro del automovilismo norteamericano y que sería la primera piedra para los posteriores éxitos en Le Mans frente a la todopoderosa Ferrari.

La Heritage Edition que llegará a los concesionarios en 2021 es precisamente todo un tributo a ese victorioso modelo que se coronó en Daytona con Ken Miles y Lloyd Ruby, pilotos que se llevaron el triunfo en lo que fue un dominio aplastante por parte de Ford al colocar a cuatro coches entre los cinco primeros. Precisamente se ha buscado replicar esa misma imagen empleando la librea con una pintura Frozen White y detalles en Race Red que no guardan simetría, al aparecer en la fascia delantera, el borde del techo, la puerta del conductor y bajo el alerón trasero, mientras que el capó mantiene ese negro característico dejando el material de su construcción, fibra de carbono, expuesta.

Las llantas completan la imponente imagen exterior con su diseño de una sola pieza de aluminio forjado Heritage Gold y unas asombrosas dimensiones de 20 pulgadas, combinadas en esta ocasión con pinzas de freno monoblock firmadas por Brembo y lacadas en rojo. ¿Por qué este detalle de una decoración no simétrica? Pues a buen seguro en Ford pensaron que se podía aprovechar la parte en la que los coches rodaban en el oval para que los aficionados desde las gradas pudieran ver una imagen lo más cercana al modelo de calle, sin prácticamente elementos de competición, mientras que las personas y las cámaras en el ‘infield’ verían el traje de carreras.

Ya dentro del habitáculo se puede ver los detalles en Alcántara, la cual envuelve elementos como el panel de instrumentos, el techo, o el borde del aro exterior del volante, mientras que para las levas de cambio se ha optado por el rojo anodizado con el objetivo de que combine con la carrocería y los asientos también de Alcántara de esa misma tonalidad. Opcionalmente también estará disponible un paquete Heritage Upgrade que incluye ruedas de fibra de carbono expuestas de 20 pulgadas con el cilindro interior pintado de rojo brillante, mientras que las pinzas de freno están lacadas en negro y con detalles de letras Brembo en rojo.

Por último, Ford confirmó la llegada de la Studio Collection, la cual introducirá un paquete de gráficos y de colores completamente nuevos y personalizables, así con unos nuevos conductos de refrigeración para ayudar al Ford GT a ser más competitivo en las largas sesiones de circuito. Tan solo serán 40 unidades las que se construirán con este nuevo paquete y todas ellas se construirán entre 2021 y 2022, confirmándose además que este será el último año de fabricación del deportivo.