CON MECÁNICAS HÍBRIDAS
Primera toma de contacto con el nuevo Range Rover Sport
Nos subimos por primera vez a la nueva generación del Range: el 4x4 adquiere la denominación Sport y llega con dos mecánicas con toques electrificados.
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En Centímetros Cúbicos hemos tenido un primer encuentro con el nuevo Range Rover Sport. El sufijo Sport se vinculó a un Range Rover por primera vez en 2004 y, desde entonces, esta variante del mítico todoterreno inglés se ha convertido en uno de las favoritas de sus clientes.
Con la nueva generación del Range, ha llegado el nuevo Range Sport. Un modelo que sigue la línea de estilo minimalista de la marca. En el interior, en el centro del salpicadero, los mandos físicos y la enorme pantalla flotante encuentran el equilibrio. La pantalla táctil reúne casi todas las funciones del coche y resulta fácil de usar.
En cuanto a las mecánicas, la electrificación es protagonista. Por un lado, dos diesél microhíbridos de 249 y 300 CV; por otro, dos híbridos enchufables de 440 y 510. Nosotros hemos probado esta última, que cuenta con una autonomía eléctrica de hasta 112 km.
Todos los motores comparten la misma caja de cambios de ocho velocidades y la tracción a las cuatro ruedas, combinada con el sistema Terrain Response 2, que mejora sus cualidades todo terreno.
Sport o no, Range Rover siempre es un referente en el mundo 4x4. Con la misma base, esta versión Sport está más enfocada a recorrer kilómetros sobre el asfalto con total comodidad, con un extra de dinamismo, pero sin renunciar a su ADN de todo terreno y aventura.
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