El renovado Peugeot 2008 aterriza en España: Incluido el acabado GT-Line

En los próximos días Peugeot comenzará la comercialización en España del renovado 2008, un crossover que mostró su nueva imagen en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Recibe mejoras en la dotación pero mantiene los motores ya conocidos. Exteriormente las modificaciones no han sido especialmente grandes pero sí suficientes para lograr un aire más moderno. Se han cambiado los faros delanteros, la parrilla frontal, los pilotos traseros, el diseño de las llantas de aleación y la situación de algunos elementos cromados. En las variantes con el nuevo acabado GT-Line se incluyen ciertas molduras pintadas en negro brillante, cristales oscurecidos, barras de techo y protectores de bajos metálicos.

En el interior no hay cambios grandes aunque estrenan nuevos sistemas multimedia con pantalla de siete pulgadas, Wi-Fi, acceso a aplicaciones y otras nuevas funciones. Tapizados y posibilidades de personalización también han variado, logrando un ambiente más juvenil. En España la oferta inicial está formada por los acabados Active, Allure y GT-Line. Desde el más accesible incluyen de serie el aire acondicionado, sistema de audio con pantalla táctil, ordenador de viaje, control de velocidad con limitador, espejos eléctricos, cierre con mando, faros antiniebla, llantas de acero en 16 pulgadas y asiento posterior abatible.

El nivel Allure suma a lo anterior el climatizador automático de dos zonas, el paquete cromado exterior, línea Urban en carrocería, elevalunas eléctricos posteriores, acceso a aplicaciones, Wi-Fi, llantas de aleación de 17 pulgadas,  antinieblas con iluminación en curva, tapizado específico, retrovisores abatibles desde el interior, etc. Por último el GT-Line cuenta con una llamativa estética, cristales sobretintados, tapizado mixto, sensor de lluvia, encendido automático de luces, alfombrillas específicas y como novedad el sistema Grip Control con cinco modos de funcionamiento diferentes. Entre las opciones más importantes disponibles hay que mencionar el techo solar panorámico de cristal, asistente al aparcamiento, sensores de parking, cámara de visión posterior, tapizado en piel, asientos térmicos y pintura metalizada.

La oferta en gasolina arranca con el 1.2 Pure Tech y 82 CV que puede servir para un uso urbano y alguna escapada ocasional si no se es exigente con las prestaciones. M ejor opción es el 1.2 e-THP con 110 CV que logra un buen compromiso entre prestaciones y consumos, y además puede pedirse con cambio manual o automático.  El tope por prestaciones es el 1.2 e-THP de 130 CV que se combina con una caja manual de seis velocidades. D ado el poco salto en el precio respecto al 110 CV (600 €) puede ser más interesante si se usa habitualmente cargado. En cuanto a los diésel, Peugeot oferta el 2008 con los 1.6 BlueHDI de 100 y 120 CV. Este último va ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades y declara un gasto medio de sólo 3,7 L/100. El BlueHDI 100 CV anda un poco menos y lleva una caja con cinco relaciones pero es la más equilibrada de la gama. Los precios anunciados por Peugeot arrancan en los 16.500 € del 1.2 Pure Tech 82 CV Active sin contar con promociones ni descuentos por lo que una vez aplicados podrían quedar cerca de los 13.000 €.