El anuncio ha pasado prácticamente de inadvertido

El anuncio ha pasado prácticamente de inadvertido

Mercedes se despide poco a poco del V12 con una edición final del S65

Mercedes-AMG dirá adiós a su sedán con motor V12 con una edición especial que será presentada durante el Salón de Ginebra 2019 y que apunta al principio del fin de este propulsor dentro de la gama.

Iván Fernández | Madrid | 25/02/2019

Seguro que te interesa

Mercedes se despide poco a poco del V12 con una edición final del S65
Mercedes se despide poco a poco del V12 con una edición final del S65 | Mercedes-AMG

Semana de despedidas para la firma de la estrella. Después de que el Mercedes SLC ya conozca cuál será su Final Edition, se ha confirmado que el fabricante de Stuttgart también dirá adiós al su SL65. A través de un escueto comunicado, Mercedes confirmaba que en el próximo Salón de Ginebra también estará presente la edición final de este modelo que montaba el espectacular propulsor V12 biturbo de 6.0 litros para animar a su Clase S Sedán.

Por el momento no se ha mostrado ninguna imagen de esta versión especial del sedán, aunque formará parte de los modelos que estará presentes en la cita helvética junto ya antes mencionado SLC. Se sigue el camino de una estrategia que ya se implemento tanto en el Mercedes-AMG G65, el cual se despidió a finales de 2017, como con el SL65.

La decisión no hace otra cosa que responder a la estrategia gradual de Mercedes-AMG de retirar estos propulsores dentro de la gama AMG, algo que previsiblemente se debería extender con el paso del tiempo tanto a la versión coupé como a la opción descapotable de dos puertas. ¿Esto significa que desaparecerán por completo los bloques con doce cilindros?

Mercedes-AMG SL65 | Mercedes-AMG SL65

Desde Mercedes-AMG han apuntado en más de una ocasión que dicho propulsor podría seguir produciéndose para otras sub-marcas, algo que deja la puerta abierta a que los Maybach puedan seguir empleándolo. Sin embargo, promete ser el canto del cisne para un motor con gran confort de marcha pero muy veterano. Otros fabricantes como BMW, Bugatti o Audi ya han dejado entrever que su futuro pasa por opciones más pequeñas y configuraciones, híbridas turbo o bi-turbo para conseguir prestaciones similares.

Los mas vistos

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar, recoger datos estadísticos y mostrarle publicidad relevante. Si continúa navegando, está aceptando su uso. Puede obtener más información o cambiar la configuración en política de cookies.