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Las motos, nuevo objetivo de la DGT: así es el plan de ayudas con el que quiere reducir accidentes

Las motos, nuevo objetivo de la DGT: así es el plan de ayudas con el que quiere reducir accidentes
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En lo que va de año 2017 han muerto un total de 162 motoristas, una cifra que sigue siendo totalmente inasumbile y que la Dirección General de Tráfico pretende atacar de raíz en los próximos meses poniendo en marcha un plan de medidas específicas destinadas a reducir la siniestralidad de ciclomotores y motocicletas. Tras activar un con el que atacar la mortalidad de este colectivo, el siguiente objetivo de la DGT son las motos. Las principales líneas de trabajo de la DGT serán estrenar un sistema de señalización específica para motos, un sistema que se ubicará en puntos y carreteras estratégicas con el que ofrecer a los motoristas información en tiempo real sobre el estado de la carretera, su trazado, la situación del tráfico y cualquier eventualidad que allí se presente. De esta forma los motoristas podrán tener información de primera mano para adecuar su conducción y sus rutas en función del verdadero estado de la carretera. Se pretende hacer especial hincapié en las rutas y concentraciones que se realizan los fines de semana, buscando ofrecer garantías de seguridad y disfrute para este tipo de eventos que cada vez se suceden más y donde más riesgos existen de accidente. La DGT no ha comunicado por el momento como se implantará a cabo este nuevo sistema, aunque sí que ha apuntado que necesitará del apoyo y acuerdo de los titulares de las vías. El otro gran punto de ataque, que ha sido demandado en muchas y diversas ocasiones y de ahí su importancia, es la elaboración de un informe INVIVE para valorar el estado de las carreteras de España, localizar sus puntos negros y las rutas más utilizadas, pero desde el punto de vista único de ciclomotres y motocicletas. Las necesidades del mundo de las dos ruedas son muy diferentes a las que que demandan el resto de vehículos, de ahí que sea tan necesario localizar las verdaderas necesidades de este colectivo. El plan de medidas podría no acabar aquí ya que también se han valorado ideas paralelas como mejorar la formación, especialmente en el caso de los que acceden al mundo de las ruedas a través del permiso B con antigüedad de 3 años que les permite conducir motos de hasta 125cc. También se ha valorado la posible introducción de un IVA reducido para elementos de seguridad, así como nuevos formatos para la regulación de impuestos o circulación en las ciudades ahora que se están llevando a cabo planes anticontaminación donde la prohibición del coche dispara el uso de motocicletas y ciclomotores. En Centímetros Cúbicos:

David Clavero | Madrid | 28/02/2018

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