El diésel se ha convertido, en los últimos meses, en una especie de "muerto viviente" en el mercado automovilístico. Tras vivir décadas de auténtico reinado, con porcentajes de ventas superiores al 70%, en la actualidad apenas consigue alcanzar el 30% de las matriculaciones de turismos nuevos. Sin embargo, todo este revés ha traído ciertas consecuencias que ahora toca afrontar.

Y es que según la patronal de concesionarios Faconauto la cantidad de vehículos de gasolina que se ha vendido en los últimos meses ha hecho repuntar la media de emisiones medias de CO2 de los coches nuevos matriculados en nuestro país hasta alcanzar los 118 gr/km, una cifra muy alejada del objetivo marcado por la Unión Europea, fijado en 95 gr/km para 2021.

¿Qué significa ésto? Básicamente que los fabricantes tendrán que apostar con más fuerza por el diésel de última generación, con un nivel de emisiones de CO2 más bajo que el de los motores de gasolina, con el fin de mejorar su ratio de emisiones. Para ello, tendrán que convencer a la clientela de que es una buena opción, algo que no siempre es factible.

¿Cómo lograrlo? La principal técnica para conseguirlo es bajando los precios, y es ahí donde el cliente puede conseguir una gran ventaja: si es capaz de dar el salto a un diésel de nueva generación obtendrá importantísimos descuentos por parte de los concesionarios, haciendo su adquisición aún más atractiva. ¿Estás pensando en cambiar de coche? ¿Has pensado en volver al diésel? VER VÍDEO