¿Cómo puede un escape hacer que salten los airbags del coche?

Mucho cuidado con las modificaciones que realizas a tu vehículo si no quieres llevarte una desagradable sorpresa. Esta es la lección que ha aprendido el propietario de este Chevrolet Camaro ZL1 tras instalar un n uevo sistema de escape que conseguía aumentar el rugido de su motor V8 hasta límites como quedarte sin audición. El problema de este nuevo escape, además de los posibles problemas de audición que pueda generar, es que no había sido diseñado para ser compatible con algunos sistemas de seguridad del vehículo. El sistema de escape conseguía generar mucho más ruido que el escape de serie a través de una válvula bypass que permitía el flujo directo de gases de escape con la consiguiente disminución en cuanto a restricciones. Esto permite incrementar sensiblemente el sonido, pero como contrapartida genera grandes vibraciones en el escape dada la violencia del ruido generado. En el vídeo se puede ver claramente como al circular con el vehículo en un momento dado saltan los airbags laterales del vehículo, algo que sorprende al propietario del coche pues no se había producido ningún golpe. Tras analizar a posteriori los datos del coche comprobaron que el problema estaba en el escape y más concretamente en su ubicación que coincidía con el acelerómetro encargado de medir la fuerza de un imposible impacto para determinar la activación de los airbags. Resulta que las vibraciones producidas por el nuevo escape estaban afectando al acelerómetro alterando sus mediciones sobre impactos y simulando picos de fuerza, lo que en un momento dado llegó a tal límite que el sistema creyó estar sufriendo un verdadero impacto lateral.

 

En Centímetros Cúbicos: