MUCHOS CONDUCTORES CON EXPERIENCIA SUSPENDERÍAN EL EXAMEN
Carnet de conducir a los 17: piden estos requisitos para el acompañante o tutor
Responsables de tráfico, expertos en seguridad vial, víctimas y autoescuelas avalan la medida que permite a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados por un conductor con experiencia pero ponen el foco en la formación y el compromiso de aquél.
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El Parlamento Europeo aprobó el pasado martes, 25 de octubre, nuevas normas viales, entre ellas la que permite a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados por un conductor con experiencia hasta que cumplan 18. Responsables de tráfico, expertos en seguridad vial, víctimas y autoescuelas avalan la medida pero ponen el foco en el tutor.
Por primera vez, Europa establece un período de prueba de al menos dos años para los conductores noveles, que se enfrentarán a normas más estrictas y a sanciones más duras por conducir bajo los efectos del alcohol y no usar el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil.
Los países de la Unión Europea dispondrán de tres años para incorporar estas nuevas normas a su ordenamiento jurídico y un año más para prepararse antes de aplicarlas.
DGT: "No es inmediato"
A los responsables de Tráfico la medida les gusta y creen que puede funcionar bien en España al igual que ocurre en países como Alemania o Francia en los que ya se aplica, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).
No obstante, se muestran cautos sobre cómo y cuándo se va a articular la nueva normativa. "Hay que esperar a que se publique en el Diario Oficial de la Unión Europea y, a partir de ahí, ponerse a trabajar con el sector", señalan las fuentes, que advierten de que "no es algo inmediato".
La transposición de la normativa europea se hará a través de la modificación del real decreto 818/2009 por el que se aprobó el Reglamento General de Conductores, que se tiene que aprobar en Consejo de Ministros.
Supervisión de los acompañantes o tutores
Jorge Ortega, del área de prevención y seguridad vial de la Fundación Mapfre, señala que la medida es "acertada" ya que el joven adquiere una experiencia que se acumula a la que le da la autoescuela y, además, considera que "probablemente sea más seguro" conducir un turismo acompañado que una motocicleta que se puede llevar desde los 16 años.
Ortega hace énfasis en la importancia de supervisar el nivel de los tutores, bien mediante un examen de aptitudes o imponiendo ciertas condiciones como una edad mínima, un número determinado de años de experiencia con el carné y no tener sanciones graves recientes.
Para la Fundación RACE no se trata de una cuestión de edad sino de responsabilidad y, sobre todo, formación, y piden que la medida se acompañe de campañas de concienciación, formación práctica avanzada (enfocada a las actitudes y a la percepción del riesgo) y se obtenga un compromiso de seguimiento familiar.
Piden más formación que conciencie
Francisco Canes, presidente de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes, incide en que "es bastante más peligroso para el ocupante o para el conductor" llevar una moto que un coche y señala que "no debería haber ningún problema" en la aplicación de la medida en España.
No obstante, estima que hay que poner más énfasis en la concienciación de los conductores que van a sacarse el carné, mediante una formación similar a la que se imparte en los cursos de recuperación de puntos en los que participa una víctima de tráfico.
Una reivindicación que comparte Mar Cogollos, directora general de la asociación para la prevención de accidentes Aesleme, que cree que se debería aprovechar la oportunidad para introducir una formación teórica obligatoria para los jóvenes que les conciencie del riesgo y entiendan que las infracciones no solo suponen una multa o la pérdida de puntos, sino que pueden perder la vida o provocar la muerte de otros.
Cogollos valora que estos nuevos conductores van a disponer de un año de aprendizaje antes de enfrentarse solos a la conducción y pone el acento en el acompañante que, a su juicio, debería ser siempre la misma persona y estar inscrito en un registro.
Ven positivo el acceso progresivo
El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Enrique Lorca, considera la medida positiva al posibilitar un acceso progresivo de los jóvenes a la circulación real de una manera supervisada.
No obstante, ahonda en la importancia de que el tutor reciba algún tipo de formación y recuerda que varios estudios constatan que los conductores veteranos suspenderían un examen de las normas viales por los malos hábitos que han adquirido.
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