Es la más potente de las cinco opciones disponibles para el Kamiq
Škoda amplía la gama de motores del Kamiq y el Scala con un 1.5 TSI que tiene desactivación de cilindros
Škoda no ha esperado mucho para ampliar la gama de motores de dos de sus novedades de 2019. Lo hace con la tecnología Active Cylinder Technology (ACT).
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A pesar de ser dos de sus novedades de 2019, [[LINK:INTERNO|||Page|||845672|||Škoda]] no ha querido esperar demasiado para ampliar la gama de motores del Kamiq y del Scala. Lo hará con una mecánica de gasolina tetracilíndrica 1.5 TSI que tiene 150 caballos de potencia. Podréis pensar que hasta aquí no hay nada nuevo respecto a lo que ya ofrecían este SUV y este compacto, pero es que este nuevo motor llega con una tecnología inteligente que permite desactivar dos de los cuatro cilindros Active Cylinder Technology (ACT) para reducir el consumo de ambos coches.
El motor más potente del Kamiq
Empezamos por el [[LINK:INTERNO|||Video|||5d5edd547ed1a828eb9fad0c|||Škoda Kamiq]]. Este nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 TSI de inyección directa ofrece, como decíamos, una potencia de 150 CV (110 kW). Unas características que lo convierten en la mecánica más potente que podemos elegir para el SUV checo. Una oferta que ya cuenta con cinco opciones contando otra de las novedades que está por llegar: un motor de gas natural (GNC) 1.0 G-TEC que entregará 90 CV (66 kW).
Tras esta primera aproximación, vamos con la verdadera novedad. El nuevo motor del Škoda Kamiq cuenta con la tecnología Active Cylinder Technology (ACT). O lo que es lo mismo: un sistema que, cuando detecta que el coche tiene una carga ligera, apaga automáticamente dos de los cuatro cilindros para reducir el consumo de combustible. Además, cuenta con la ayuda de un filtro de partículas de gasolina que minimiza las emisiones.
Por otro lado, el nuevo motor del Škoda Kamiq puede asociarse a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática DSG de siete velocidades. Y acabamos con las suspensiones: además de las especialmente desarrolladas por la marca checa para este SUV, ahora ofrecen un sistema opcional bautizado como Sport Chassis Control. Con él, la suspensión se podrá reducir en 10 milímetros y, además, contará con amortiguadores que se ajustarán electrónicamente para configurar dos tipos de suspensiones diferentes.
El Scala lo ofrecerá en los principales mercados de Europa
Seguimos con el compacto de la marca checa. El [[LINK:INTERNO|||Video|||5ccac3bc7ed1a872abaa52e0|||Škoda Scala]] también incorpora a su oferta de motores el 1.5 TSI de 150 CV (110 kW) de gasolina y lo hace en los principales mercados europeos, incluyendo el español. Igual que sucede con el Kamiq, el Scala podrá asociar esta nueva mecánica a una caja de cambios manual de seis velocidades o a la automática DSG opcional de siete.
Por otra parte, el Škoda Scala ofrece la opción de incorporar el Sport Chassis Control para, igual que en el caso anterior, reducir la suspensión en 15 milímetros y tener la posibilidad de configurar dos suspensiones distintas gracias a sus amortiguadores ajustables electrónicamente.
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