El Volkswagen CC es una berlina de cuatro puertas de diseño deportivo desarrollada sobre la base de la generación anterior del Passat. Aunque durante unos años ambos modelos compartieron denominación, tras el restyling efectuado en 2012 la firma alemana optó por marcas las distancias. Mientras el Passat tiene un formato clásico y tradicional, el CC opta por unas líneas más agresivas y dinámicas. Destaca por la ausencia de marcos en las puertas y la caída del techo similar a la de los coupés, hasta el punto de que la propia marca lo define como un coupé con cuatro puertas. volkswagen-cc12 | Centímetros Cúbicos En el interior las primeras unidades estaban limitadas a cuatro pasajeros pero con la actualización se sumó la opción del a banqueta posterior corrida apta para tres. La calidad de realización está a gran nivel aunque el diseño del salpicadero ya está muy gastado y no se mantiene tan actual como por fuera. Salvo por la altura para las cabezas algo limitada en las plazas traseras, el habitáculo del CC es cómodo para cuatro adultos. Tres irán algo más apretados por culpa de unos asientos muy marcados. La capacidad de maletero con 455 litros es suficiente aunque es muy inferior a la del Passat y otras alternativas similares en tamaño. volkswagen-cc19 | Centímetros Cúbicos El equipamiento disponible es amplio y variado. Pueden tener control de crucero adaptativo, detector de fatiga , alerta de cambio de carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto, asientos “confort”, térmicos y eléctricos, techo solar eléctrico, espejos retrovisores abatibles, tapizado en piel, acceso y arranque sin llave, etc. Todos los CC vendidos en España incluyen de serie las ópticas bi-xenón, climatizador de dos zonas, sistema de audio con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, bluetooth, puerto USB, encendido automático de luces, llantas de aleación de al menos 17 pulgadas, cierre con mando, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje y control de crucero. volkswagen-cc10 | Centímetros Cúbicos Los interesados en este modelo pueden optar por un nivel de acabado deportivo denominado R-Line que suma paragolpes específicos, llantas de aleación de 18 pulgadas, pedales de aluminio, suspensión rebajada con un tarado más duro y otros pequeños detalles. La oferta de motores en diésel contempla el 2.0 TDI de 150 CV como opción básica. Tiene un nivel de prestaciones correcto y gasta poco combustible. Se puede pedir con cambio manual de seis velocidades o bien con la transmisión de doble embrague DSG con el mismo número de relaciones. volkswagen-cc16 | Centímetros Cúbicos Por encima está el 2.0 TDI con 184 CV que tiene un andar mucho más vivo sin que los consumos se vean perjudicados, con una cifra media homologada de 5,0 L/100. También se puede solicitar con las dos transmisiones citadas. La única alternativa en gasolina es el 1.4 TSI con 150 CV de potencia que se oferta exclusivamente con cambio manual de seis velocidades. Destaca por su refinamiento y silencio, además de un nivel de prestaciones más que correcto. El consumo medio se queda en los 5,8 L/100. En otros mercados también se vende con el 2.0 TSI de 220 CV de potencia.
