El SkodaRapid es una berlina de tamaño pequeño que destaca por su gran capacidad de maletero y unas plazas traseras con mucho espacio longitudinal. Está directamente emparentado con el SEAT Toledo con el que comparte la mayoría de las piezas a pesar de que exteriormente no se parecen mucho. El diseño del Rapid puede calificarse de sencillo, algo habitual en la marca . Aunque tiene un tercer volumen muy marcado el acceso al maletero se realiza a través de un gran portón que deja una boca de carga muy amplia. Con 550 litros de capacidad es de los mejores del segmento.
skoda-rapid6 | Centímetros Cúbicos La calidad de realización y los materiales empleados han ido mejorando con el paso de los años gracias a pequeñas actualizaciones. La última realizada en verano del 2015 introdujo apliques decorativos más atractivos, tapizados mejorados y nuevos colores. Pese a todo esto se abusa de los plásticos duros. El equipamiento disponible es otro de los apartados que ha mejorado en las actualizaciones. Pueden tener detector de fatiga, faros de xenón, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, asientos delanteros térmicos, tapizado mixto tela/piel, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de acceso sin llave, arranque por botón y volante en piel. skoda-rapid12 | Centímetros Cúbicos La conectividad está garantizada con los sistemas multimedia de última generación con pantalla táctil de 6,5 pulgadas. Pueden incluir Full Link, Mirror Link, SmartGate con acceso a internet, acceso a aplicaciones, bluetooth, puerto USB, control por voz y lector de tarjetas SD. En el momento de escribir estas líneas los niveles de acabado disponibles son los Active, Ambition y Style, además de una serie especial limitada en el tiempo denominada “Like” que destaca por mejorar la dotación del acabado intermedio sin que por ello el precio se vea incrementado. skoda-rapid10 | Centímetros Cúbicos La gama de motores en gasolina arranca con el 1.2 TSI de 90 CV que puede ser suficiente para un uso urbano y alguna escapada ocasional. Por encima está el 1.2 TSI con 110 CV que puede pedirse con cambio manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades. La alternativa más prestacional recurre al 1.4 TSI de 125 CV exclusivamente asociado a la caja DSG con siete relaciones. En cuanto a los diésel, el más pequeño es un 1.4 TDI con 90 CV que se comercializa con cambio manual de cinco velocidades o bien con el de doble embrague DSG con siete velocidades. Como versión más rápida con este combustible está el 1.6 TDI con 115 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. Si se desea puede ir equipado con el sistema Stop&Start. El comportamiento dinámico del Rapid se puede catalogar de correcto. Tiene unas suspensiones que contienen bien los balanceos de la carrocería y consiguen filtrar las irregularidades de la carretera sin movimientos bruscos. La dirección asistida tiene un tacto agradable, con una asistencia que facilita el guiado en todo momento.
