España se queda sin sitio en el calendario del Mundial de Rallies

El Campeonato del Mundo de Rallies ha presentado durante este viernes 27 de septiembre el que será su calendario para la temporada 2020. Después de retrasarse la decisión desde junio a la espera de saber si se introducía el sistema de rotación de pruebas que deseaba Jean Todt, la FIA ha publicado un programa de 14 citas en el que no estará España. El Rally de Cataluña, que se veía obligado a abandonar el formato mixto para la próxima campaña, deberá ceder su hueco en el calendario a las entradas de Japón y Safari.

El Rally RACC de Catalunya Costa Daurada – Rally de España disputará por tanto su última edición el próximo mes de octubre antes de quedar en barbecho durante una temporada. Los organizadores de la prueba han confirmado que tienen las garantías de regresar en 2021, teniendo asegurada a su vez la presencia en el Mundial de Rallies de 2022. De esta forma, el RACC tendrán dos años para trabajar en conseguir nuevos acuerdos de patrocinio, así como diseñar un recorrido 100% sobre asfalto para su vuelta.

La salida de la cita española no será la única novedad de cara al año que viene, confirmándose las entradas de Kenia y Japón, la primera de ellas lejos del espíritu Safari y la segunda con una prueba sobre asfalto que en este caso servirá para paliar en cierta forma las salidas de España y Córcega. La otra gran decisión implica la salida de Australia para dejar hueco a Nueva Zelanda, en una especie de aviso a los organizadores de la cita a disputar en Coffs Harbour con el objetivo de que busquen una sede más atractiva para los intereses comerciales del campeonato.

De esta forma, la temporada 2020 del Mundial de Rallies comenzará manteniendo el mismo inicio de los últimos años, con Montecarlo seguido por Suecia y México. La cita norteamericana dará el pistoletazo a una consecución de nueve pruebas de tierra, con Chile y Argentina intercambiándose el orden que tuvieron en 2019, mientras que tras la gira americana se regresará a Europa por la península ibérica, con la vuelta del WRC al Rally de Portugal.

Cerdeña y Kenia serán la antesala al Rally de Finlandia, el cual se disputará una semana más tarde de los habitual para evitar la coincidencia con los Juegos Olímpicos de Tokio. Alemania abandona su tradicional lugar en el mes de agosto para situarse en la posición de España, en el mes de octubre y tras el paso por Nueva Zelanda y Turquía. Gran Bretaña (no se especifica si se celebrará de nuevo en Gales) y Japón cerrarán el calendario.

La no presencia de España en el WRC 2020 coincide con la renovación in extremis del Gran Premio de Fórmula 1 por una edición más después de correr el riesgo de quedarse fuera, mientras que la novedad más positiva será la llegada del WTCR a Motorland Aragón tras años de ausencia del máximo exponente de competición de turismos internacional en nuestro país. El Rally Islas Canarias se espera que continúe en el Campeonato de Europa de Rallies, Jarama en el ETRC y el Mundial de Rallycross tiene contrato para visitar un año más el Circuit de Barcelona-Catalunya.