En lo que va de año, los 'bicitaxis' acumulan sólo en Barcelona 300 multas por distintos motivos
como conducir por rutas prohibidas o en sentido contrario, no respetar normas
de circulación o por ser conductores pirata sin registrar, algo que se
ha convertido en la pesadilla de los que sí son legales.
Desde el consistorio se aseguran de que "la potencia de los triciclos sea la correcta" y de que "estén circulando por donde toca", como apunta Adriana Malé, Coordinadora de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona.
Daniel Zapater, conductor de 'bicitaxi' desde hace cinco años, denuncia que han llegado a la ciudad "una cantidad ingente de triciclos con motores sobrepotenciados provenientes de China, con gente de dudosa competencia, que no pagan a autónomos ni tienen los seguros correspondientes", por lo que pueden ofrecer viajes más económicos llevando a cabo una competencia desleal.
Estos conductores ilegales de 'bicitaxi' se organizan en mafias que "generan peleas y problemas de convivencia" e imponen su supremacía en zonas de transporte público. Esto no sólo ocurre en Barcelona, también en San Sebastián o Madrid como señala Sacha Lefevbre, responsable de 'Urban Safari': "Hay gente que se compra su triciclo, no pide ningún tipo de licencia y se pone a trabajar".
Por ello, los conductores registrados piden más protección y regulación por parte de los ayuntamientos, que se suban a pedalear en el mismo sentido.