DOCUMENTAL | JK5022: UNA CADENA DE ERRORES

DOCUMENTAL | JK5022: UNA CADENA DE ERRORES

“Fundamentalmente son 308 páginas dedicadas a ocultar la verdad”

El 29 de julio de 2011 la CIAIAC (Comisión de Investigación) hace público el informe final sobre la tragedia del vuelo JK5022. La asociación de afectados y parte de la sociedad española rechaza este informe por considerar que oculta la verdad.

Juan Carlos Lozano, vicepresidente Comisión de Investigación IFALPA,  asegura que en el informe  “se han dejado cosas por el camino y no se han dejado por casualidad”. Lozano apunta directamente a una intención clara del porqué: “Se han dejado cosas por el camino porque afectan a personas que se pueden ver dañadas” 

Pilar Vera, presidenta Asociación victimas accidente Spanair es rotunda: “Fundamentalmente son 308 páginas dedicadas a ocultar la verdad

Desde la Asociación denunciaron el rotundo fracaso institucional del informe porque no se había aprovechado la tragedia para extraer los conocimientos para evitar que volviera producirse un accidente así,  “lo que es el objetivo del informe”. 

Pilar Vera denuncia que “en el informe se le echa la culpa a los pilotos, se le echa la culpa al tercero que había en cabina y una de las conclusiones dice que hasta el propio pasaje fue culpable”. “Ojala el pasaje se hubiera sublevado y hubieran salvado la vida”, comenta indignada.

Luis Lacasa, piloto y decano del COPAC, asegura que el informe “se centra única y exclusivamente en una causa del accidente que es el error humano”. Por su parte Vicente Guerrero, padre del tercero en cabina (TCP Spanair)  asegura que el “informe dice lo que Spanair, AENA, Boeing y Fomento quiere que se diga”.

lasexta.com | Madrid | Actualizado el 30/05/2017 a las 18:44 horas

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